Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…53615362536353645365536653675368536953705371…5554

Только причём тут тема ссж?

Сообщение было удалено модератором: оскорбление

Wervolf пишет:
Только причём тут тема ссж?
- - - - - - - - - - - - -
Как это причём ? На представленном ролике, в ряду других самолётов, можно посмотреть дем. полёт SSJ-100. Это тако

SSJ, там летает на девятой минуте, тот, который поменьше. Там ещё летает, такой же, более крупный - это МС-21. :)

все смотрится столь же зрелищно, как на МАКС-е, только нет дикторских комментариев... :)))
******

И слава богу! Этот убогий, чтобы не сказать уё...щный стиль (как у ринг-анонсеров) комментирования вызывает только рвотный рефлекс и желание убить дебила... :)

15.09.2019 Engineer_2010 пишет:".... можно посмотреть дем. полёт SSJ-100. Это тако ..."
.
- Это такой "супер-жидкий компонент" в отечественном авиастроении, от которого, боюсь, ещё о-о-очень долго отмыться не удастся........:
.
.
"... SuperJet 100 ....
....
.... что необходимо уходить от сильной зависимости от иностранных комплектующих в самолете......
.....
..... каждый российский гражданский самолет на сегодняшний день убыточен.............."
https://www.aex.ru/news/2019/9/16/202129/

Ондрейко, ты даже не представляешь насколько убыточно всегда было советское авиастроение и гражданская авиация. Впрочем судя по постоянным "гы-гы" - оно и не удивительно. :)

12:52 prototype пишет:"... насколько убыточно всегда было советское авиастроение и гражданская авиация...."
.
"... Авиапромышленность СССР ежегодно выпускала примерно 150 самолетов и 300 вертолетов гражданского назначения....."
https://topwar.ru/24680-vlasti-okonchatelno-ugrobili-grazhdanskiy-aviaprom.html
.
- Т.е. по сравнению с современной Россией СССР НЕ ПОКУПАЛ у своих внешнеполитических врагов ежегодно примерно 150 авиалайнеров стоимостью от 100 млн. долларов/евро за штуку... (т.е. на сумму от 15 млрд. долларов/евро в год..., если конечно я в "ноликах" не ошибся...)

- И даже кое-что продавал за рубеж... ! Например, в Восточную Европу, Африку, Азию, Латинскую Америку.. и даже, страшно сказать, в Северную Америку (Як-40 в Канаду..)..
.
.
- А теперь попробуйте мне тут рассказать, насколько более экономически эффективным (!) по сравнению с Советским является современный отечественный авиапром, серийно производя в год всего-навсего пару десятков "вёдер с гайками", официЯльно именуемых по недоразумению "Супер-жет.." и докупая (беря в аренду/лизинг - т.е. фактически оплачивая "размазанную" во времени каталожную стоимость самолётов + выплачивая ещё и компании-владельцу самолётов "на Багамах" её услуги...) необходимые авиалайнеры у "Боинга" и "Аэробуса"...! Гы-гы-гы...
.
P.S.:
.
- Нетрудно догадаться, кто кровно заинтересован в отсутствии в РФ самолётов собственного производства !
.
... Правильно, кровно заинтересован "Боинг", "Аэробус" и местные форумные "вражьи голоса"...

Сообщение было удалено модератором

andrey_che
Почему так зло говорите?

Добрее надо добрее

SSJ это вам не ведро с шайками,
А вполне современный и местами удачный самолёт.

Как на пояснили виноват во всем Погосян, именно он придумал крайне неудачное название для авиалайнера Суперджет, будь оно трижды неладно!
Как судно назовешь так оно и поплывет.

Именно оно источник всех бед и безусловно после ребрендинга в ЭмСи твенти ван хандрид это будет бомба, пока только керосиноваЯ.

Сообщение было удалено модератором: дубль

Сообщение было удалено модератором: дубль

Сообщение было удалено модератором: дубль

Сообщение было удалено модератором: дубль

Сообщение было удалено модератором: дубль

1…53615362536353645365536653675368536953705371…5554

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив