АНТК им. Антонова проверили на средства

Тема: АНТК им. Антонова проверили на средства

Обсуждаем: АНТК им. Антонова проверили на средства, Коммерсантъ - Украина, 02.08.2007

Назаренко Юрий Анатольевич пишет:

Уже выросло целое поколение эффективных манагеров
===============
Реализация завета Бернштейна: "Движение — всё, цель — ничто"

14:29 hangar пишет:
В Харькове прошло совещание по вопросам авиастроения с участием премьер-министра - Новости Харькова | Газета ВРЕМЯ
****************
Простите, но новость - ни о чём. Цитирую итоговую часть:
"«Мы - страна, которая способна строить собственные самолеты. У нас есть передовые технологии, которые являются основой экономического развития. Мы должны снять барьеры, которые тормозят развитие. У нас есть знания и технологии, чтобы выпускать собственную конкурентную продукцию», - подчеркнул Премьер-министр Украины, открывая совещание.

Степан Кубив, в свою очередь, отметил, что за последние несколько месяцев не раз посещал Харьковскую область.

«Я убежден, что возрождение промышленности - это правильный путь, - оценил он направление работы, избранное руководством области. - Сочетание прикладной науки, научно-исследовательских институтов, формирование цепи добавленной стоимости продукции - это то, что под силу нашему государству»."
Это - "принятые решения". Ну, с такими "решениями" самолётов не построить. ИМХО, конечно...

Пётр пишет:

Ну, с такими "решениями" самолётов не построить. ИМХО, конечно...
===============
Строить и построить это разные глаголы.

Простите, не учёл...

24.02.2017 sys пишет:
Реализация завета Бернштейна: "Движение — всё, цель — ничто"

---

У Жванецкого, если мне не изменяет склероз, лучше было:
"Процесс - это жизнь, а результат - это смерть" )))

24.02.2017 sys пишет:
Назаренко Юрий Анатольевич пишет:

Уже выросло целое поколение эффективных манагеров
===============
Реализация завета Бернштейна: "Движение — всё, цель — ничто"
*******************************
А я разве не писал, что все эти эффективные "процессуалии" есть по сути общественно-экономические саморазводящие(ся) вирусы??

...да, за одно спасибо информации о загрузках-погрузках т.н. "генеральных грузов" в Ан-178:
Новости
...а именно:
"...к настоящему времени единственный Ан−178 выполнил 115 полетов общей продолжительностью более 194 часов, включая предварительный этап лётных испытаний на больших углах атаки..." - конец цитаты...
...сие отмечалось аккурат в момент остановки полетов сего лайнера, коя пришлась на 21 октября:
АНТК им. Антонова проверили на средства / АвиаПорт.Конференция
...правда, мне мои "киевляне" озвучили "цыфру" налета аки 192 час 07мин... ага...
...

...а КС-390 - их уж давно ДВА - потихоньку вышел на испытания по заправке в воздухе разных "подопечных" аппаратов:
Embraer KC-390 successfully conducts dry-contact refueling tests
...

musha пишет:
> Тендер в Малайзии, переговоры с Монголией

это действительно очень похоже на активность украинского авиапрома. не хватает только letter of intent с рогами и копытами из Гонконга. я знаю что он не нужен. для внутренних потреб вообще ничего не нужно, ибо нема грошей. значит и дарить как белоруссии подарили яки не на что будет.
***
Вы забыли про контракты, кои на Як-130 реально получены (их грозный модераторЪ потерЪ - но если не прочли - могу напомнитЪ). В Украине же деньги на Ан-148-201 таки ЕСТЬ - пока ШтА на три машины.

Пётр пишет:
Praporschik пишет:
Однако ж - финансовая привлекательность предложения - один из ключевых залогов всякАгУ успехУ на рынке. И на рынке ВВСТ тож.
*******************
Безусловно. Но привлекательность должна быть обоюдной. А схема с разработкой по-большей части за свои при неясной перспективе серии да и то точно не у себя почему-то кажется мне куда менее выгодной, чем разработка, постройка и поддержание ПЛГ своими силами. С передачей лицензии только при условии гарантированного сбыта в ограниченном регионе (чтоб самим себе на яйца не наступать). Можете, конечно, не соглашаться...
***
Отчего ж не согласитсИ - соглашусЯ. Но, однако, надо завоевывать рынок - в том числе и демпингомЪ. КЕтайцА тому наглядный (и успешный) пример.

25.02.2017 astoronny пишет:
А я разве не писал, что все эти эффективные "процессуалии" есть по сути общественно-экономические саморазводящие(ся) вирусы??

---

Верно подмечено. Касперского на них нет... :) Эффективный менеджер - это технокраД = смесь технократа с казнокрадом © К.Семин

Назаренко Юрий Анатольевич пишет:

25.02.2017 astoronny пишет:
А я разве не писал, что все эти эффективные "процессуалии" есть по сути общественно-экономические саморазводящие(ся) вирусы??

Верно подмечено. Касперского на них нет... :) Эффективный менеджер - это технокраД = смесь технократа с казнокрадом © К.Семин
==================
То есть они высшая ступень пищевой цепочки... :))

Надо же, и здесь пересеклись
Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих / АвиаПорт.Конференция
Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих / АвиаПорт.Конференция

2:02 sys пишет:

Назаренко Юрий Анатольевич пишет:

25.02.2017 astoronny пишет:
А я разве не писал, что все эти эффективные "процессуалии" есть по сути общественно-экономические саморазводящие(ся) вирусы??

Верно подмечено. Касперского на них нет... :) Эффективный менеджер - это технокраД = смесь технократа с казнокрадом © К.Семин
==================
То есть они высшая ступень пищевой цепочки... :))
********************************************
Как клопы или блохи...

astoronny пишет:

Как клопы или блохи...
=============
Вы ранее более точно сказали про вирусы. Ничего лишнего, только материал для размножения. :))

Ну, в ветке одного БГК я даже всю эту процессуальную вакханалию "инопланетным вирусом, вброшенным для резкого замедления научно-технического и общественно-исторического развития".
Неудивительно, что сей пост не прожил и получаса - вирус схрумкал-с...

04:13 Praporschik пишет:
Но, однако, надо завоевывать рынок - в том числе и демпингомЪ. КЕтайцА тому наглядный (и успешный) пример.
*******************
Если говорить об авиации, то китайские попытки захватить рынок демпингом, по крайней мере пока, это как-раз наоборот, неудачный пример. Вернее - множество неудачных примеров. И даже с автомобилями, как выяснилось на соседней ветке, у них не очень получается...

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив