17-18 ноября в Москве, в здании конгресс-центр "Инфо-пространство", прошла III-я международная конференция "Логистика негабаритных и тяжеловесных грузов: Россия, Балтия и СНГ".

На конференции присутствовали ведущие специалисты транспортных и логистических компаний, которые знакомы с транспортировкой грузов в нашей стране и бывших странах Советского Союза не понаслышке.

Основная из проблем, которые обсуждалась в рамках конференции, это транспортировка крупногабаритных грузов в труднодоступные районы.

Одно из решений данной проблемы было предложено ЗАО "Воздухоплавательный Центр "Авгуръ". Коммерческим директором компании Талесниковым Михаилом Валентиновичем был сделан доклад - "Инновационная транспортная технология для труднодоступных территорий со слабо развитой, или отсутствующей наземной инфраструктурой", который прозвучал в рамках третьей сессии конференции - "Использование авиации в проектах по перевозке КГТ в России и СНГ: опыт и перспективы". Решение проблемы, предложенное ЗАО "Воздухоплавательный Центр "Авгуръ", основывается на создании принципиально нового транспортного средства. Это комбинированное воздушное судно, которое сочетает в себе лучшие качества дирижабля с отдельными элементами самолета, вертолета и судна на воздушной подушке. Такой подход позволяет, сохранив уникальные преимущества дирижаблей - большую дальность и грузоподъемность, экономическую и экологическую эффективность, и избавиться от традиционных для этого вида транспорта недостатков. Проект называется - АТЛАНТ Аэростатический Транспортный Летательный Аппарат Нового Типа. Появление машины подобного типа не исключает необходимость использования общепринятых транспортных средств, но станет хорошим дополнением к традиционным видам транспортировки грузов. А во многих случаях, АТЛАНТ дает возможность доставлять грузы в те места, куда сейчас их доставить практически невозможно, или же настолько затратно, что само действие теряет какое-либо разумное обоснование.

Разрабатывается размерный ряд летательных аппаратов АТЛАНТ грузоподъемностью 15 т, 60 т, 170 т и дальностью от 1500 до 5000 км. По предварительной оценке, себестоимость перевозок будет колебаться в пределах 7-25 рублей за тонна-км в зависимости от грузоподъемности летательных аппаратов. Они могут применяться как для распределительных перевозок средней и малой дальности, которые свяжут существующие транспортные узлы с удаленными регионами, так и для дальне-магистральных перевозок с возможностью доставки грузов "от двери до двери", а так же на неподготовленные площадки или на водную поверхность.

Этот доклад вызвал у профессионалов, участников конференции неподдельный, живой интерес. Без ложной скромности можно сказать, что тема использования современных воздухоплавательных аппаратов, для решения транспортных проблем северных территорий, была не только самой интересной, но и наиболее обсуждаемой.

Докладчика засыпали вопросами. В дискуссии приняли участие представители компаний: STS Logistic - директор по авиаперевозкам Александр Мазилин и Олег Урван директор департамента проектных перевозок компании, BEDFORD GROUP - генеральный директор компании Владимир Ворошилов. Так же, свою заинтересованность в разработках воздухоплавателей проявили представители авиакомпании "Волга-Днепр". В частности, Владимир Вышемирский, руководитель Инжинирингового логистического центра авиакомпании подчеркнул, что летательные аппараты, подобные АТЛАНТу, могут стать необходимым инструментом для авиакомпании, при выполнении сложных, а порой уникальных работ.

В целом, III-я международная конференция "Логистика негабаритных и тяжеловесных грузов: Россия, Балтия и СНГ" стала вполне достойной площадкой для обсуждения проблем перевозки нестандартных грузов в сложных транспортных условиях на постсоветском пространстве. Единственная проблема, которая немного подпортила хорошее впечатление о конференции в целом, это не достаточное освещение этого мероприятия в средствах массовой информации. Организаторы конференции поставили чрезмерно жесткие условия аккредитации прессы.

Но для всех желающих мы сможем, отчасти, компенсировать нехватку информационного продукта, и с удовольствием предоставим выдержки из доклада Михаила Талесникова и другие материалы по теме "Инновационная транспортная технология для труднодоступных территорий со слабо развитой, или отсутствующей наземной инфраструктурой"....