Алексей Федоров показал всем, кто сейчас главный человек в российской авиации. Гендиректор государственной компании РСК "МиГ" и основной владелец авиастроительной корпорации "Иркут" добыл для своих компаний заказ на $3,5 млрд. О сделке было объявлено 10 марта в ходе визита президента Владимира Путина в Алжир. Африканская страна подписала контракт на поставку боевых самолетов. "МиГ" получил заказ на 34 истребителя МиГ-29, "Иркут" — на 28 Су-30, еще 14 учебно-боевых Як-130 будет произведено на нижегородском заводе "Сокол". А европейский авиаконцерн EADS, по данным газеты "Ведомости", собирается создавать с "Иркутом" СП, которое займется выпуском грузовых версий лайнеров А-320.

Теперь портфель заказов всех подконтрольных Федорову предприятий достиг почти $8 млрд. Учитывая график выполнения контрактов, выручка предприятий группы "МиГ-Иркут-Сокол" в ближайшие четыре года составит около $1,5 млрд.

Главный конкурент, АХК "Сухой", лидерство которого в российской авиакосмической индустрии еще пару лет назад представлялось незыблемым, сегодня оказался далеко позади. Портфель заказов "Сухого" составляет менее $1 млрд, прогнозируемая годовая выручка в 2006 г. — около $200 млн. Про остальные предприятия отечественного авиапрома и говорить нечего: их совокупный объем продаж вряд ли превысит $100 млн.

В начале марта президент Путин одобрил кандидатуру Алексея Федорова на пост гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации. В ее состав должны влиться все дееспособные предприятия авиапрома. Но даже если с созданием "большой ОАК" у Федорова и не сложится, возглавив процесс консолидации отрасли, он сможет де-юре объединить агломерацию компаний, которые контролирует де-факто. Этого будет достаточно, чтобы сформировать ядро русского Boeing. Ну а заказами Федоров свои компании уже обеспечил....