Самолёт AIVA. В рамках проекта было построено несколько моделей, на которых авторы проверяли разные идеи относительно системы управления (фото с сайта aiva.dei.uminho.pt).

Кристина Сантос (Cristina Santos) и её коллеги из португальского университета Минхо (Universidade do Minho) построили беспилотный самолёт AIVA, в котором нет не только механических, но и электрических связей между управляющим компьютером и различными исполнительными механизмами: моторчиками, отклоняющими аэродинамические поверхности, механизмами, регулирующими обороты двигателя и так далее.

В 3-метровом самолётике все основные компоненты, механизмы управления и центральный компьютер, собственно управляющий полётом, соединены исключительно при помощи радиоканалов формата Bluetooth.

Многие современные самолёты уже используют электронные сети, вместо механических, гидравлических и даже электрических связей между рукоятками управления и различными узлами: рулями направления и высоты, элеронами, регуляторами тяги двигателей.

Привычные на самолётах старшего поколения механические связи, на ряде моделей вытеснены полностью: электронными и электрическими системами. А некоторые авиалайнеры даже используют оптоволоконные сети, для передачи многочисленных управляющих сигналов через один кабель.

Замена проводов и оптических кабелей беспроводными радиорелейными линиями — это логический следующий шаг, позволяющий ещё сильнее снизить полный вес всей системы управления и количество потребляемой ею энергии. "Кроме того, если вы не имеете кабелей, тогда система намного лучше приспособлена к изменениям", — говорит исследовательница.

Разумеется, одна из главных целей проекта - проверить, как такая система взаимодействия узлов самолёта будет вести себя в реальном полёте и насколько радиоканалы будут защищены от помех. Выполненные в воздухе тесты показали хорошую устойчивость системы. Авторы разработки отмечают, что сам формат Bluetooth рассчитан на работу в условиях помех и некий минимальный объём информации по такому каналу проходит всегда.

Однако, прежде, чем такая сеть появится в полноразмерном самолёте, идее ещё предстоит множество изменений и испытаний. Возможно, что прежде авиалайнеров, беспроводная сеть между внутренними узлами получит "прописку" на современных автомобилях, которые всё больше страдают от обилия новых и новых кабелей, даже, несмотря на распространение во многих моделях мультиплексных шин данных....