Как стало известно Ъ, "Рособоронэкспорт" и минобороны Индии изменили сроки исполнения крупнейшего военно-технического контракта на лицензионную сборку 140 истребителей Су-30МКИ. На днях стороны подписали уточнения к документу - они предусматривают, что он будет завершен на три года раньше срока, а Индия отказывается от переноса производства самолетов на заводы Hindustan Aeronautics Ltd. В Индии посчитали, что в противном случае истребители обойдутся ей в два раза дороже, российским же компаниям новая схема позволит заработать дополнительно $350 млн.

"Рособоронэкспорт" на днях подписал уточнения к контракту с минобороны Индии об изменении условий лицензионной сборки 140 тяжелых российских истребителей Су-30МКИ от 2000 года. Об этом Ъ рассказали источники в авиапроме. По словам собеседников Ъ, во-первых, срок исполнения контракта перенесен с 2017 на 2014 год. Смежники корпорации "Иркут" (головной исполнитель контракта) не исключают, что он вообще может быть закрыт уже в 2012 году. Во-вторых, минобороны Индии отказалось от последнего этапа соглашения, предусматривавшего практически полное производство российских машин на заводах индийской Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). В корпорации "Иркут" Ъ вчера подтвердили перенос сроков реализации контракта, отказавшись уточнить его причины.

Контракт стоимостью $3,5 млрд был заключен в декабре 2000 года. Корпорация "Иркут" до 2017 года должна была обеспечить поставку машинокомплектов Су-30МКИ и организацию сборки самолетов на заводах HAL. Сейчас поставлено 26 комплектов.

"Индийское минобороны хотело бы форсировать выполнение этого контракта, чтобы он не пересекся со следующей программой по закупке 126 средних истребителей. Дели уже объявило тендер",- поясняет собеседник Ъ. Кроме того, в отчете Главного контрольно-аудиторского управления Индии говорится, что стоимость местного производства Су-30МКИ обойдется вдвое дороже их импорта. По данным управления, полная стоимость 140 машин в этом случае составила бы для ВВС Индии $8,71 млрд. По неофициальной информации, минобороны Индии направило в парламент письмо, в котором высказало сомнение, что HAL способна уложиться в оговоренные сроки.

В свою очередь, независимые эксперты полагают, что Индия ускорила реализацию контракта на производство Су-30МКИ, чтобы повысить мощь своих ВВС. "Су-30МКИ - самолет, разработанный в 1996 году, сейчас ему уже десять лет. Техника стареет быстро, и Индии впору думать о его модернизации. Кроме того, активно вооружаются противники Индии - Пакистан и Китай",- говорит замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Сейчас "Иркут" передает HAL полные машинокомплекты - полностью собранные самолеты со всей аппаратурой. Постепенно HAL должна была взять на себя производство планера самолета и сборку двигателей из российских комплектующих. На последнем этапе в 2012-2017 годах HAL осуществляла бы почти полноценное изготовление самолета в Индии, Россия поставляла бы 10-15% комплектующих. Однако теперь этого не будет, Индия продолжит получать большинство комплектующих от "Иркута" и смежников. "Тем самым Индия сократит расходы: не потребуется закупать дорогостоящее оборудование и технологическую оснастку для стопроцентного производства всего Су-30МКИ на заводах HAL,- сообщил Ъ источник в авиастроительной отрасли.- При этом российские предприятия получат дополнительные заказы на комплектующие". По оценкам российских исполнителей, они выиграют на этом до 10% от первоначальной стоимости контракта, то есть около $350 млн....