После марта 2002 г. над Европой смогут летать, скорее всего, только 5 типов российских пассажирских самолетов, заявил начальник управления авиационно-космической промышленности Минпромнауки РФ Владимир Митькин. "С 1 апреля 2002 г. согласно главе 3 Чикагской конвенции должны начать действовать ограничения для авиалайнеров по уровню шума и эмиссии, а требованиям этой главы из российских самолетов отвечают семейство Ил-96, семейство Ту-204, Як-42, Ту-154М и Ил-62", - сообщил начальник управления.
Вместе с тем В.Митькин подчеркнул, что окончательное решение о введении новых требований с 1 апреля 2002 г. до сих пор еще не утверждено и его предполагается принять на ассамблее Международной организации гражданской авиации ICAO в сентябре текущего года.
Вместе с тем В.Митькин подчеркнул, что окончательное решение о введении новых требований с 1 апреля 2002 г. до сих пор еще не утверждено и его предполагается принять на ассамблее Международной организации гражданской авиации ICAO в сентябре текущего года.
Между тем, если новые ограничения будут утверждены, то с апреля 2006 года предполагается введение еще более жестких международных стандартов по шуму и экологии, которым в настоящее время, по словам начальника управления, не соответствует ни один самолет в мире.
"У нас в России, к сожалению, пока только один турбореактивный двигатель ПС-90А для самолетов гражданской авиации полностью соответствует нормам по экологии и шуму, которые предполагается вводить с апреля будущего года, а для подготовки к ограничениям 2006 года нужно уже создание двигателей пятого поколения", - пояснил В.Митькин....