Неработающий реверс правого двигателя разбившегося в Сан-Паулу во вторник лайнера Airbus 320 не мог привести к катастрофе, утверждают представители бразильской авиакомпании ТАМ, которой принадлежал самолет.

Реверс или обратная тяга двигателя включается после посадки и является дополнительным способом торможения самолета.

"Это не серьезный дефект. Даже с двумя неработающими реверсами самолет может приземляться на полосе любого типа", - заявил технический вице-президент авиакомпании Руй Ампаро в интервью бразильскому телеканалу "Глобу".

Возможной причиной крушения самолета специалисты назвали неработающий реверс правого двигателя после исследования взлетно-посадочной полосы аэропорта Конгоньяс, где произошла катастрофа.

Косвенным подтверждением этой версии стала необычно большая скорость авиалайнера после приземления, зафиксированная видеокамерами аэропорта. По данным видеозаписи и свидетельствам очевидцев, аэробус начинал приземление "штатно", но затем развил очень большую скорость, преодолев за три секунды отрезок взлетно-посадочной полосы, на который в обычном режиме уходит более десяти секунд.

Вице-президент ТАМ признал, что дефект правого двигателя Airbus-320 был выявлен в пятницу, 13 июля.

"Эта поломка не мешает самолету летать. Технические предписания компании Airbus допускают устранение дефекта в течение десяти дней", - сказал он.

Эксперты рассматривают несколько версий происшествия. В том числе неудовлетворительное состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта, которую не успели после ремонта оснастить системой отвода дождевой воды, "человеческий фактор" и техническую неисправность самолета.

Самолет Airbus 320 бразильской авиакомпании ТАМ, выполнявший внутренний рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, при посадке в аэропорту Конгоньяс выехал за пределы аэродрома, после чего врезался в заправочный пункт и здание авиакомпании ТАМ.

Все находившиеся на борту лайнера 186 человек погибли. Количество жертв на земле уточняется....