26 апреля текущего года на научно-техническом совете (НТС) ЦАГИ был, в частности, рассмотрен вопрос необходимости начала подготовки к проведению тендера (конкурса) на лучший проект ближне- и среднемагистрального пассажирского самолета. Создание такого типа самолета предусмотрено проектом пока еще не утвержденной правительством федеральной программы развития гражданской авиационной техники на период до 2010 года и до 2015 года.
По мнению специалистов НИИ ГА в типаже российских перспективных самолетов отсутствует тип самолета, рассчитанный на перевозку 130-170 пассажиров и аналогичного последним вариантам самолета В737 (США) с улучшенными по сравнению с ним летными характеристиками.
В качестве силовой установки было рассмотрено два варианта двигателей - разработка нового и двигателя на базе ПС-90А. Двигатель на базе ПС-90А тягой 12 т предназначался для проекта самолета Як-242, разработка которого прекращена.
Среди выступивших отмечается замечание генерального конструктора ОАО "Туполев" Игоря Шевчука о том, что рассматриваемый тип практически существует в самолете Ту-204-300 и сомнения генерального директора ОАО АК им. Ильюшина Виктора Ливанова в необходимости ориентации на В737, так как лет через 10 после создания такого самолета придется создавать новый.
По предварительным данным, на НТС было принято решение о доработке и утверждении технического задания на конкурс в течение 1-2 ближайших недель.
Вторым вопросом на НТС рассматривалась разработка Положения о создании новой авиационной техники в России. Признано необходимым создание рабочей группы по разработке Положения....