Компания SNECMA удовлетворена ходом программы создания двигателя SaM146 для самолета SuperJet-100, сообщил корр. АРМС-ТАСС на салоне МАКС 2007 вице-президент и генеральный директор компании SNECMA по гражданским двигателям Жан-Пьер Кожан.

На салоне МАКС 2007 находится самолет-летающая лаборатория Ил-76ЛЛ, один из штатных двигателей которого заменен на российско-французский двигатель SaM146. После завершения салона МАКС будет начата программа летных испытаний двигателя, рассчитанная на 150 часов, которая должна будет завершиться до конца года, когда планируется поднять в воздух первый летный образец самолета SuperJet-100.

"Нам удалось решить все технические проблемы по стыковке двигателя с самолетом-летающей лабораторией и теперь все мы ждем начала его летных испытаний", - отметил Ж.-П.Кожан.

В настоящее время на сборочный завод в Комсомольск-на-Амур доставлен для установки на летный образец SuperJet-100 первый двигатель. Второй двигатель, по словам Ж.-П.Кожана, прибудет на сборку в ближайшее время.

"В рамках экспозиций группы Safran, нашего партнера НПО "Сатурн" и компании "Гражданские самолеты "Сухого" на салоне МАКС 2007 демонстрируются три натурных макета двигателей SaM146. Однако сегодня мы можем не только сказать, что двигатель состоялся, но и реально продемонстрировать его летные экземпляры. Двигатель SaM146 показал отличные технические характеристики во время стендовых испытаний и теперь мы с нетерпением ожидаем их подтверждения во время летных испытаний", - отметил Ж.П.Кожан.

"Результаты работы, проделанной к сегодняшнему дню с нашими российскими партнерами по такому сложному техническому проекту как авиационный двигатель для регионального самолета, нас полностью удовлетворяют", - подчеркнул он....