В конце апреля текущего года президент РФ Владимир Путин подписал решение о финансировании программы создания самолета М-102. Ожидается, что до конца мая выйдет соответствующее постановление правительства РФ о финансировании российской части программы М-102. Подписанное Владимиром Путиным решение о финансировании предусматривает решение вопроса финансирования НИОКР и технологической подготовки производства общей стоимостью примерно 40 млн. долл. Условия финансирования программы М-102 не оглашаются, но известно, что они предусматривают не только финансирование из госбюджета РФ.
В Индии практически построен первый опытный экземпляр самолета "Сарас", который индийцы, имея значительную часть документации на конструкцию и системы, решили допроектировать самостоятельно. Однако по сообщениям индийской прессы (сообщение РИА "Новости" от марта 2001 года) затраченные Индией 20 млн. долл. на программу "Сарас" могут не дать результатов - допроектированный в Индии "Сарас" явно перетяжелен и не способен показать запланированные летно-технические характеристики. О продолжении сотрудничества с России заявлял министр гражданской авиации Индии в конце прошлого года и о продолжении сотрудничества по проекту М-102 индийцы просили заместителя председателя правительства РФ Илью Клебанова во время его визита в эту страну.
Легкий многоцелевой двухмоторный самолет М-102 предназначен для перевозки 14-19 пассажиров. Самолет создается совместными усилиями АО "ЭМЗ им. Мясищева" и индийской корпорации HAL.
Его силовая установка состоит из двух ТВД типа ТВД-20М мощностью по 1400 л.с. ТВД-20М - модификация двигателя с толкающими винтами.
Проектом также предусматривается возможность установки импортных двигателей, например, фирмы Pratt&Whitney РТ6А-65R или серии РТ6А-66.
Серийное производство М-102 планируется вести на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол".
Стоимость программы создания самолета М-102 оценивается примерно в $40 млн. Выполнение НИОКР рассчитано на 2,5-3 года....