4 июля стало известно, что на месте катастрофы самолета Ту-154, разбившегося минувшей ночью под Иркутском, найдены фрагменты тел всех 145 погибших.
Как сообщили в МЧС России, поисково-спасательные группы завершили свою работу на месте трагедии. Все останки погибших вывезены, их идентификация продолжается. Жертвами авиакатастрофы стали 136 пассажиров самолета, в том числе 6 детей, и 9 членов экипажа.
Разбившийся под Иркутском Ту-154 был куплен ОАО "Владивосток-авиа" в октябре 2000 года у крупнейшей китайской государственной компании "Северо-западные авиалинии Китая".
Как сообщил пресс-секретарь авиакомпании Владимир Разбежкин, этот самолет был построен в СССР в 1986 году. В Китае он эксплуатировался около восьми лет. Самолет был введен в эксплуатацию в апреле 2001 года после того, как с октября 2000 года по апрель 2001 года находился на капитальном ремонте на Внуковском авиаремонтном заводе. Как сообщили в авиакомпании, капитальный ремонт гарантирует нормальную работу самолета в течение 6 тыс. летных часов, что составляет примерно 5-7 лет.
Начальник управления летной службы Федеральной службы воздушного транспорта Юрий Старшин высказал мнение, что версия об отказе сразу трех двигателей у потерпевшего аварию Ту-154 маловероятна.
"Если допустить одновременный отказ двигателей, то даже в этом случае экипаж успел бы сообщить на землю о нештатной ситуации, что и должен был сделать в обязательном порядке",- отметил Юрий Старшин.
По его мнению, "не стоит сейчас делать акцент на технике". "Человеческий фактор присутствует везде и всегда, но окончательный вывод о причинах аварии можно будет сделать только после анализа самописцев", - отметил он....