Комментируя опубликованную в ряде СМИ информацию о том, что в ходе встречи президента России и Франции была достигнута договоренность о закупке нашей страной у европейского консорциума Airbus более 30 самолетов А340, генеральный директор авиакомпании "Атлант - Союз" Станислав Лейченко заявил, что как разовая акция такая сделка допустима. Но генеральной линией российских авиакомпаний при обновлении самолетного парка должна быть ставка на современную отечественную авиатехнику - комфортабельную и более рентабельную, чем западная. Речь, прежде всего, идет о дальнемагистральных пассажирских лайнерах Ил-96 и среднемагистральных Ту-204.
По словам Станислава Лейченко, авиакомпания "Атлант-Союз" основным самолетом на ближайшие десять-двадцать лет для себя определила Ил-96. Эта машина отвечает всем требованиям по шумам, экологии, дизайну и хорошо вписывается в рынок грузовых перевозок. С ее помощью можно рентабельно перевозить основную часть (до 90%) востребуемых сегодня товаров. При оснащении самолета отечественными двигателями и авионикой стоимость Ил-96 уменьшится примерно в два раза и составит порядка 32 миллионов долларов, что делает этот самолет конкурентоспособным в сравнении с любой зарубежной машиной. В том числе и с аэробусом А340....