"Объединение дальневосточных авиакомпаний на базе "Аэрофлота" может не состояться. По словам гендиректора авиакомпании Валерия Окулова, консолидация дальневосточных авиакомпаний на базе "Аэрофлота" должна касаться всех трех крупнейших авиакомпаний региона: "Владивосток Авиа", "Дальавиа", "Сахалинские авиатрассы", в противном случае создание дальневосточной компании не имеет смысла.

Таким образом, не исключено, что в случае исключения из списка консолидируемых авиакомпаний одного из крупных авиаперевозчиков Дальнего Востока "Аэрофлот" может отказаться от идеи развития дальневосточного направления, считаемого нами одним из наиболее перспективных. Напомним, что новым претендентом на государственную долю во "Владивосток Авиа" стала госкорпорация "Ростехнологии", предложившая свою концепцию объединения государственных авиатранспортных активов", - сообщили эксперты Банка Москвы.

"В целом новость носит весьма негативный характер для акций "Аэрофлота". В случае передачи госпакета "Владивосток Авиа" "Ростехнологиям" потенциальные позиции национального перевозчика в Дальневосточном регионе ослабнут. В этом случае, кроме того, что "Аэрофлоту" придется одновременно заниматься выведением из кризиса государственных авиакомпаний и конкурировать с бурно развивающимися азиатскими авиакомпаниями на внешних направлениях, ему создадут еще одного внутрироссийского конкурента, который благодаря поддержке "Ростехнологий" сможет существенно сократить потенциал "Аэрофлота" на Дальнем Востоке.

Пока мы не полностью закладывали перспективное завоевание "Аэрофлотом" Дальнего Востока в нашу оценочную модель компании. Тем не менее рынок может негативно отреагировать на отказ от развития дальневосточного направления, так как многие инвесторы учитывали его в оценке стоимости компаний", - отметили специалисты....