На прошлой неделе стало известно, что с 1 мая в московских аэропортах цены на авиационный керосин повысились сразу на 12,3%. Участники рынка объясняют это "желанием нефтяников увеличить свою прибыль" и уверены, что вскоре такое же повышение произойдет и в региональных аэропортах. Авиаторы завили о неминуемом росте цен на авиабилеты на 10%, а туроператоры - об удорожании летних путевок на 30% и увеличении топливного сбора на уже проданные туры. Российский союз туриндустрии спешно направил письмо в правительство, Федеральную антимонопольную службу, Роспотребнадзор и Росавиацию с предложением установить запрет на увеличение стоимости авиабилетов меньше чем за 20-30 дней до даты вылета. Авиакомпании в свою очередь обратились в правительство с просьбой обязать хотя бы государственные нефтяные компании продавать авиатопливо на бирже, что, по мнению перевозчиков, снизит его стоимость. Впрочем, это далеко не первый резкий скачок цен на авиатопливо. Последние пять лет они растут в среднем на 40-60% в год и только за март-апрель увеличились на 20%. Вслед за керосином растут цены на авиабилеты и туры, правда, не столь резко. Однако, как показывает статистика, на стремление россиян летать и отдыхать за границей это не влияет. Пассажирооборот отечественных авиакомпаний с 71 млрд пасс./км в 2003 году увеличился до 111 млрд пасс./км в 2007 году, демонстрируя средний годовой прирост в 11%, а в прошлом году подскочил сразу на 18%. Турпоток за границу растет еще быстрее - в среднем на 14% в год (в прошлом году - на 21%). Так что наших граждан от полета на отдых в другие страны не останавливают не только терроризм и природные катаклизмы, но и цены....