Пока антимонопольная служба, получив по голове от премьера Владимира Путина, активно борется за снижение цен на авиакеросин, турфирмы пересчитывают стоимость путевок. Объяснение из разряда привычных - керосин нынче дорог. И это несмотря на то, что за последние два месяца оптовая цена на авиатопливо снизилась на 3%. По информации "Известий", в сентябре не избежать очередного роста цен на путевки. Что происходит?

В августе туркомпании снова подняли топливный сбор, объясняя это очередным подорожанием авиабилетов и авиакеросина. Это уже четвертое повышение за сезон. Предыдущие были в мае, июне и июле. Если еще в начале лета за топливо надо было доплачивать около 30 евро, то на сей раз сборы составят от 50 до 90 евро в зависимости от направления и дальности полета. В сентябре нас ожидает пятый виток роста цен.

Это происходит на фоне того, что правительство принимает активные меры по стабилизации стоимости авиагорючего. В результате за последние два месяца оптовая стоимость авиакеросина снизилась на 3%. Но почему-то это никак не повлияло ни на розничную цену "в крыло", ни на стоимость авиабилетов, ни на величину топливного сбора. Наоборот, налицо обратный процесс.

Эксперты считают, что несоответствие в поведении оптовых и розничных цен на авиатопливо является инерционным и со временем придет в соответствие. Но вряд ли это произойдет скоро. По словам руководителя аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, с 5 сентября должен вступить в силу принятый правительством техрегламент о требованиях к автомобильному, авиационному бензину, дизельному и судовому топливу. И это может изрядно осложнить ситуацию.

- На сегодняшний день поставщики 40% керосина в московские аэропорты не предлагают топливо такого уровня, которое соответствовало бы требованиям этого техрегламента, - рассказывает он. - Это вовсе не означает, что самолеты заправляют некачественным или "плохим" горючим. Оно может просто не соответствовать по формальным признакам. Если этот техрегламент все-таки вступит в силу, то поставщики не смогут реализовать свое топливо в запланированном объеме, что может спровоцировать дефицит авиакеросина и соответственно увеличение его стоимости.

Каким может быть рост, эксперты сказать затрудняются. А вот тем, кто планирует поехать на отдых в бархатный сезон, надо быть готовыми к тому, что за авиабилеты придется доплачивать еще больше.

Рост стоимости авиатоплива уже негативно сказался на объемах ряда авиаперевозок. По предварительным данным Транспортной клиринговой палаты, в первом полугодии количество чартерных рейсов снизилось более чем на 3% по сравнению с первым полугодием прошлого года. Количество пассажиров, летевших этими рейсами, уменьшилось на 720 тысяч человек....