Москва. 15 августа. АвиаПорт - Одной из основных задач в малой авиации является передача объектов инфраструктуры воздушного транспорта местных воздушных линий из федеральной собственности в собственность субъектов Федерации, заявил "АвиаПорту" информированный источник, участвующий в разработке программы развития малой авиации.

"По программе министерства транспорта РФ "Модернизации транспортной системы России" финансирование выделяется на модернизацию только 117 аэродромов опорной сети, которые используются в основном магистральными самолетами. Совершенно ясно, что этих аэродромов недостаточно для развития малой авиации. Кроме того, сегодня до конца не определены механизмы передачи аэродромов в региональную собственность, не решены вопросы финансирования. Это и есть основная проблема", - отметил источник.

Ранее в стране было 1300 аэродромов. "Для нормального функционирования малой авиации в стране в дополнение к 117 аэродромам опорной сети надо иметь еще 800-900 аэродромов и вертолетных площадок. Финансовый вопрос можно было бы решить, передавая их по этапам в регионы, на баланс субъектам федерации. Но для этого надо разобраться, какие аэродромы передавать в регионы, определить очередность. Это - громадная задача социальной значимости", - считает собеседник.

Кроме того, имеется и сеть аэродромов двойного назначения. Их не менее 100. "Эти аэродромы должны использоваться в интересах губернаторов, МЧС, МВД, ФСБ. Эти службы должны иметь аэродромы, с которых они могли бы работать, решая государственные задачи. При этом можно предполагать, что, например, в республике Саха, территория которой сопоставима с Францией, будет не один, а 5-6 таких аэродромов", - сказал источник....