В течение всего вчерашнего дня правительство России демонстрировало активную деятельность по вытаскиванию авиаальянса AiRUnion из кризиса. Уже с утра находящийся с визитом во Владикавказе министр транспорта Игорь Левитин поспешил заверить журналистов в том, что правительство совершенно не заинтересовано в банкротстве AiRUnion. Чуть позже его слова почти дословно повторил вице-премьер Сергей Иванов. "Мы сделаем все, чтобы наладить эффективную работу этой компании", - сказал он.

В качестве первой меры стало подписание Владимиром Путиным поручения о выделении из Росрезерва 24 тысяч тонн топлива для заправки самолетов AiRUnion в период с 26 августа по 14 сентября для устранения кризисной ситуации, связанной с перевозкой пассажиров. По словам секретаря главы правительства Дмитрия Пескова, топливо будет выделяться под гарантии госкорпорации "Ростехнологии" на условиях последующей компенсации.

В сутки из Росрезерва авиакомпаниям, входящим в состав AiRUnion, будет выделяться 1,2 тысячи тонн авиакеросина. "Выделенный объем топлива позволит закрыть все потребности авиакомпаний, входящих в состав AiRUnion, и разрешить кризисную ситуацию, связанную с передвижением пассажиров в период пика окончания отпусков в стране", - отметили в пресс-службе главы правительства.

Кроме того, Минтранс договорился с крупнейшими авиакомпаниями - "Аэрофлотом", "Сибирью"(S7 Airlines) и "Трансаэро" - о перевозке пассажиров альянса AiRUnion на свободных местах. Вчера Росавиация юридически оформила это решение. "В первую очередь речь пойдет о перевозке пассажиров с детьми. До 1 сентября у нас будет продолжаться пик перевозок, поэтому первоочередная задача сейчас - перевести наших граждан домой к началу учебного года", - отметил министр транспорта Игорь Левитин, видимо, памятуя о сообщении Владимира Путина, заявившего 25 августа: "На носу 1 сентября".

Впрочем, участники альянса AiRUnion пока не стремятся активно пользоваться услугами других авиакомпаний для перевозки своих пассажиров, ведь за это придется платить. "В рамках взаиморасчета между двумя компаниями нам будут возмещены расходы по авиаперевозке пассажиров, сами пассажиры ничего платить не будут. Так, например, "КрасЭйр" обратилась к нам с просьбой перевезти пассажиров из Южно-Сахалинска. Мы взяли часть из них на свободные места. Сами пассажиры ничего не платили", - рассказал "Газете" пресс-секретарь "Трансаэро" Сергей Быхал. Пресс-секретарь компании "Сибирь" Ирина Колесникова сообщила "Газете", что "Сибирь" осуществляет перевозки пассажиров невылетевших рейсов уже с первого дня задержек. "Однако эти перевозки осуществляются не по соглашению: пассажиры просто покупают билеты, в то время как "Сибирь" производит замену воздушных судов на более вместительные", - сказала Ирина Колесникова "Газете".

Эксперт в области авиации, гендиректор агентства "Инфомост" Борис Рыбак считает, что для AiRUnion перевозки пассажиров самолетами других компаний невыгодны, а самым легким и необременительным спасением для компании стало бы выделение кем-либо альянсу денег. Все остальные меры лишь отсрочат окончательную расплату. Причину кризиса AiRUnion эксперт видит в том, что менеджмент компании не справился с очень сложной задачей объединения нескольких компаний в альянс. "В отрасли сейчас складывается очень странная ситуация. С одной стороны - на лицо бурный рост рынка. С другой стороны - очень непростая ситуация с неконтролируемым ростом издержек авиакомпаний. Поэтому те, кто ловок и умеет в этой ситуации выкручиваться, имеет хорошие результаты в первом полугодии, а те, кто не обладает управленческой ловкостью, оказался в таком кризисе", - сказал эксперт "Газете"....