Акционеры, контролирующие авиакомпанию "Сибирь", получили предложение продать принадлежащие им акции, сообщил вчера генеральный директор второго по масштабам авиаперевозчика России Владислав Филев. По его словам, компания еще не приняла никакого решения по этому поводу. В то же время г-н Филев высказался против передачи "Аэрофлоту" блокирующего пакета акций "Сибири" (25,5%), находящегося сейчас в собственности государства.

В начале октября генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов направил министру транспорта России Игорю Левитину письмо с просьбой поддержать передачу его компании госпакета акций "Сибири". Г-н Окулов указал в письме, что рассматривает эту операцию лишь как первый этап слияния "Сибири" с "Аэрофлотом". Следующим шагом должен был стать выкуп акций у частных акционеров "Сибири". Контрольный пакет акций этой авиакомпании (63,1%) принадлежит Наталье Филевой, первому заместителю (и супруге) Владислава Филева.

Руководство "Сибири" в тот момент заявляло, что ни с кем не ведет переговоров о продаже своих акций. Вчера на пресс-конференции г-н Филев сказал, что соответствующее предложение получено. Правда, по словам гендиректора "Сибири", оно было сделано весьма неформально. Это было устное предложение, сделанное инвестиционной компанией, не назвавшей заказчика, в интересах которого она действует.

"На сегодняшний день у авиакомпании "Сибирь" нет решения о продаже или объединении с кем-либо. Более того, "Сибирь" не получала письменного предложения, которое она могла рассмотреть", - сказал г-н Филев. Он считает, что любая оферта такого рода должна быть проанализирована советом директоров "Сибири".

Каким именно будет решение совета директоров, можно довольно достоверно предугадать по тому, что г-н Филев сказал насчет возможной передачи "Аэрофлоту" госпакета акций "Сибири". По его мнению, вхождение "Аэрофлота" в капитал последней ограничило бы возможности "Сибири" в конкурентной среде. "Аэрофлот" и так стоит особняком, так как работает в своем закрытом рынке, а еще конкурирует в открытых с другими компаниями, - посетовал г-н Филев. - "Аэрофлот", образно говоря, является старшим братом авиакомпании "Сибирь": этот государственный перевозчик наш конкурент, а мы - его конкуренты". На вопрос, когда бы он продал госпакет, если бы был на месте чиновников, он ответил: "Лет через 15".

Впрочем, как справедливо отметил он, "акции (т.е. блокпакет. - Ред.) принадлежат государству, оно решит, кто прав, а кто начальник". Ранее в этом месяце министерство транспорта в неофициальном порядке поддержало просьбу "Аэрофлота" о передаче этих ценных бумаг.

"Аэрофлот" выступает за создание альянса авиакомпаний стран - членов СНГ. Об этом заявил генеральный директор компании "Аэрофлот" Валерий Окулов, выступая на "круглом столе" в Госдуме, посвященном теме "Развитие транспортной системы и геоэкономические интересы России". Г-н Окулов отметил также необходимость создания "внутреннего открытого неба в контексте СНГ". Такая инициатива, подчеркнул он, будет содействовать успешному развитию авиакомпаний стран - членов СНГ. Транспортные связи России с СНГ имеют для компании приоритетное значение, сказал гендиректор, отметив, что "политика квот и ограничений - ущербная, она может привести только к свертыванию деятельности авиакомпаний стран СНГ". По словам г-на Окулова, созданию внутреннего открытого неба в контексте СНГ должен предшествовать переходный период - от десяти лет и больше....