Казанский вертолетный завод (КВЗ) предложит Газпрому установить на перспективном вертолете Ми-171АГ новый бортовой комплекс, созданный совместно с закрытым акционерным обществом "Транзас" из Санкт-Петербурга. Об этом сообщил главный конструктор КВЗ Алексей Степанов.
Он уточнил, что новое бортовое оборудование с интегрированной пилотажной и навигационной авионикой создавалось "Транзасом" по техническому заданию КВЗ для оснащения вертолета Ми-17-В5. В ближайшее время будет согласована разработанная КВЗ документация на эту машину, испытания которой планируется провести в течение 7-10 месяцев, после чего вертолет будет предложен потенциальным заказчикам.
Вертолет Ми-172АГ, оснащенный новым двигателем ТВ3-117СБ3, усовершенствованными лопастями несущего винта и современным пилотажно-навигационным комплексом, способен выходить в заданную точку и выполнять посадку на буровую платформу, расположенную на морском шельфе, в автоматическом и полуавтоматическом режиме. Повышенная дальность полета (до 1500 км) - также очень важный фактор для газовиков: эксплуатируемые на Ямале и в других отдаленных районах Севера, как и разрабатываемые на шельфе Северного Ледовитого океана месторождения нефти и газа, для существующих серийных вертолетов недоступны без промежуточных посадок....