Исполнился год с момента начала переговоров турецких военных с американской компанией "Белл Хеликоптер" по вертолетному проекту "АТАК", но решение о заключении контракта так пока и не принято. По мнению главного советника генерального директора "Рособоронэкспорта" Анатолия Аксенова, это значительно повышает шансы российско-израильского вертолета Ка-50-2 "Эрдоган" быть принятым на вооружение турецкой армии. Впрочем, наш интерес к этой стране не ограничивается вертолетом: на проводимой с 27 по 30 сентября в Анкаре Международной оборонной выставке "IDEF-2001" Россия активно будет представлена бронетанковой и военно-морской техникой, а также системами противовоздушной обороны.
"Наша основная цель на "IDEF-2001" - реализация трех проектов на турецком рынке, - заявил вчера "Известиям" Анатолий Аксенов. - Главный из них - "Эрдоган", за который мы боролись в тендере три года. Год назад Анкара номинировала двух победителей: американский и российский проект. Если с реализацией американского проекта возникнут проблемы, то Турция заключит контракт с Россией".
Сейчас есть все основания полагать, что выбор будет сделан в нашу пользу. По словам Аксенова, суть проблемы заключается в принципиальном расхождении взглядов турецкой и американской сторон по вопросу объема передачи технологии производства. Турция настаивает на праве полностью контролировать всю систему производства и применения вертолетов. Американцы же готовы передать лишь 95% несекретного компьютерного кода. Но оставшиеся 5% просто не позволят турецким вертолетам взлетать и выполнять задачи, если по каким-то причинам этого не пожелает Пентагон.
Воспользовавшись американской заминкой, Россия "включила государственный протекционизм". Если конгресс США не дает своей компании разрешение на строительство вертолетов в третьих странах, то российское правительство не будет сдерживать своих производителей никакими ограничениями. "Турция решила стать вертолетной державой, и мы ей активно в этом поможем", - заявил Аксенов.
Участие в проекте израильтян позволило адаптировать нашу машину к турецкому рынку. Но "Эрдоган" предпочтительнее не только по техническим и эксплуатационным характеристикам. Важен тот факт, что передача технологии и перспектива поставки вертолетов в 27 государств мира - перечень определен самой Турцией - не ставится в зависимость от развития политической ситуации в стране покупателя. Кроме того, стоимость "Эрдогана" заметно ниже американского аналога. При этом наш проект частично может быть реализован в счет погашения госдолга СССР перед Турцией....