Завтра компания Airbus отметит 40-летний юбилей подписания соглашения между Францией и Германией о запуске первой совместной авиационной программы, самолета А300. 29 мая 1969 года Министр Транспорта Франции Жан Шамант (Jean Chamant) и Министр Международных дел Германии Карл Шиллер (Karl Schiller) подписали соглашение о совместной разработке А300, который стал первым европейским широкофюзеляжным двухдвигательным самолетом. Данное событие исторической важности состоялось в рамках авиасалона Ле Бурже в Париже.

Запуск программы А300 стал первой вехой в истории успеха концерна Airbus, а также заложил основы сегодняшней стратегии компании . Том Эндерс (Tom Enders), Президент Airbus, отметил : "40 лет назад , в мае 1969 года, рынок коммерческих авиационных перевозок полностью контролировался промышленностью США. В этой связи решение о запуске программы А300 стало смелым шагом. Новаторские идеи наших инженеров, а также постоянное стремление Airbus к внедрению инноваций и развитию международного сотрудничества, позволили нам занять твердые позиции на рынке пассажирских самолетов и в то же время стать ярким примером успешной европейской кооперации. "Новые стандарты. Вместе"- теперь это наш новый слоган и основной принцип работы".

Появление самолета A300 всколыхнуло рынок гражданской авиации. A300 стал первым двухдвигательным широкофюзеляжным самолетом для обслуживания маршрутов средней протяженности, который смог предложить эксплуатантам все преимущества дальнемагистрального лайнера: непревзойденный уровень пассажирского комфорта, более низкий уровень шума в салоне, низкий расход топлива и операционных затрат. Основываясь на этих принципах Airbus создал свое первое "семейство самолетов" A300/A310, которое включало в себя как пассажирские, так и грузовые варианты. Семейство А300/А310 задало совершенно новые стандарты, которые впоследствии были переняты авиационной промышленностью.

В общем сложности Airbus поставил 822 самолета семейства A300/A310 более 80 заказчикам, тогда как первоначальный бизнес-план компании предусматривал создание только 300 лайнеров. Совокупный налет этих лайнеров превышает 30 млн часов. На сегодняшний день, в эксплуатации находится 620 самолетов этого семейства.

Программа A300 стала отправной точкой для развития успешной европейской кооперации. С самого начала сотрудничества все работы по программе были распределены между странами-участниками: крылья производились в Великобритании, фюзеляж в Германии, салон и кабина во Франции. В Тулузе, Франция, была построена линия финальной сборки, а 18 месяцев спустя , 18 декабря 1970 года было создан консорциум Airbus Industrie , в который вошли компании SNIAS, Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley and VFW-Fokker. Несколько лет спустя к программе присоединились и другие производители: CASA , Испания, ( декабрь 1971) и British Aerospace ( январь 1979).

Airbus ведущая авиастроительная компания, предлагающая самое современное и универсальное семейство гражданских лайнеров в числом мест от 100 до более 500. Со времени ввода в эксплуатацию своего первого самолета в 1974 году Airbus получил в общей сложности более 9200 заказов и по¬ставил заказчикам свыше 5600 самолетов. Количество заказчиков и эксплуатантов самолетов Airbus приближается к 400. Портфель заказов компании насчитывает 3500 самолетов. Airbus является в полной мере мировой компанией, чьи производственные мощности расположены во Франции, Германии, Испании и Великобритании. В состав Airbus также входят его дочерние компании в США, Китае, Японии и на Ближнем Востоке, центры материально-технического обеспечения в Гамбурге, Франкфурте, Вашингтоне, Пекине и Сингапуре, центры обучения в Тулузе, Майами, Гамбурге и Пекине и 150 расположенных по всему миру представительств по обеспечению линейной эксплуатации самолетов Airbus....