Такое заявление сделал заместитель главы Минтранса Валерий Окулов. По его словам, модель авиакомпаний-дискаунтеров в России до сих пор не заработала. А препятствуют развитию низкобюджетных перевозок рыночные условия. Так, авиаперевозчики выплачивают таможенные пошлины за ввоз воздушных судов, отсутствуют альтернативные аэропорты с более низкими тарифами на обслуживание - low-cost перевозчикам предлагают такие же цены, как другим.

Авиакомпании-дискаунтеры за счет отказа от некоторых видов услуг на борту и низких расходов предлагают гражданам авиабилеты по ценам ниже, чем у традиционных перевозчиков. Однако в России эта модель работает лишь в маркетинговых интересах.

Как пояснил президент Фонда "Партнер гражданской авиации" Олег Смирнов, авиакомпания предлагает билет за $50, а не за $200, как другие. "Когда приходит клиент, ему говорят, что билеты уже раскупили, и предлагают купить за $200", - отметил он.

По его словам, Минтранс должен поддерживать развитие системы дешевых перелетов, отдельно отслеживая спекуляции перевозчиков на модели low-cost. "Если такая компания продает билеты по среднерыночным ценам, то это должно караться, должна подключиться антимонопольная служба", - сказал эксперт....