Руководство компании Airbus получило из Женевы информацию о том, что в отчете комиссии ВТО содержатся следующие выводы:

• 70 процентов претензий со стороны США были отклонены.
  
  
• Применяемая в Европе схема возмещаемых займов не противоречит законодательству и является законным механизмом в рамках партнерства между государством и отраслями промышленности.
  
  
• Комиссия ВТО отклонила требование США о введении защитных мер как не соответствующее законодательным нормам.
  
  
• По заключению комиссии ВТО ранее выданные займы имели отдельные характеристики, типичные для субсидий. Мы проведем дополнительное изучение данного вопроса.
  
  
• Опубликованный отчет никоим образом не затрагивает планируемое финансирование программы создания модели A350. Попытки США добиться рассмотрения такого финансирования в рамках настоящего разбирательства были признаны необоснованными.
  
  
• Ни используемая в странах ЕС схема возмещаемых займов, ни какие-либо иные меры не нанесли "существенного ущерба" интересам США. Это означает, что комиссия ВТО признала необоснованными заявления США о том, что действия ЕС привели к сокращению рабочих мест или потере прибыли на предприятиях авиационной отрасли США. Заявления представителей компании Boeing о сокращении рабочих мест были рассмотрены и признаны не соответствующими действительности.
  
  
• Предоставление грантов на реализацию программ НИОКР было признано не соответствующим существующим правилам. Это повлечет за собой значительные последствия в свете готовящегося отчета о предоставлении правительством США субсидий компании Boeing.

Такие выводы, сделанные в отчете, практически полностью противоречат оптимистичным заявлениям, сделанным накануне представителями компании Boeing. Компания Airbus, органы ЕС и стран-участниц детально проанализируют выводы, содержащиеся в опубликованном документе, в преддверии возможного рассмотрения принятого решения в апелляционной комиссии ВТО.

Компания Airbus ожидает, что ВТО опубликует отчет о субсидиях, предоставляемых компании Boeing, в июне. Оптимизм, выражаемый руководством Boeing в отношении позиции ВТО, вряд ли сохранится после признания ВТО программы Boeing 787 самой активно субсидируемой правительством программой в истории авиации.

По мнению представителей Airbus, рассмотрение возникших противоречий в авиационной отрасли продлится в течение, как минимум, еще нескольких лет. Как и в случае других отраслевых споров, окончательное решение может быть найдено только при проведении прямых переговоров между сторонами такого спора. Упорное нежелание компании Boeing вступать в переговоры, которое было в очередной раз подтверждено на заседании комиссии, противоречит основам сотрудничества США со странами Европы.

Airbus - крупнейший зарубежный потребитель продукции, производимой предприятиями авиационной отрасли США. Ежегодно компания Airbus инвестирует в американскую экономику более 10 млрд. долл. США. Это позволяет создавать десятки тысяч рабочих мест в разных городах США. Фактически деятельность компании Airbus помогает обеспечивать более 180000 рабочих мест в этой стране....