Правительство решило продлить контракт с гендиректором аэропорта "Шереметьево" Михаилом Василенко. Но срок его полномочий сокращен с пяти лет до одного года. Не исключено, что в следующем году управление аэропортом будет передано частному оператору

Пятилетний контракт Василенко истекает 11 мая. Он сохранит кресло гендиректора аэропорта, рассказали "Ведомостям" источники, близкие к менеджменту и совету директоров "Шереметьево", и чиновник Минтранса. Его контракт будет продлен на год, уточнили два собеседника "Ведомостей". Решение об этом совет директоров "Шереметьево" примет в ближайшее время, говорят они.

50-летний Василенко, бывший военный, пришел в "Шереметьево", по его же словам, "почти случайно": собирался поработать в аэропорту всего два месяца на должности консультанта. До него у аэропорта три года не было гендиректора. Предыдущего - бывшего председателя Госкомимущества Сергея Беляева уволили еще в 2002 г. за провал реконструкции аэропорта.

Возглавив "Шереметьево", Василенко строил амбициозные планы - конкурировать с аэропортами Мюнхена и Франкфурта. Впрочем, пришлось держать конкуренцию с местным "Домодедово". Бессменный лидер по объему пассажиров, "Шереметьево" в 2005 г. уступил конкуренту пальму первенства, а два года спустя из аэропорта ушла Lufthansa. Впрочем, этому было простое объяснение. "Домодедово" активно вводил новые терминалы и первым наладил железнодорожное сообщение с Москвой, тогда как "Шереметьево" развивался лишь на бумаге.

Но Василенко не отчаивался, обещая поставить во главу угла не пассажиропоток, а качество обслуживания. "Меня спрашивают: почему не наращиваешь пассажиропоток? - говорил он в одном из интервью "Ведомостям". - А нельзя! Люди будут дышать друг другу в ухо, ругая каждый день руководство аэропорта".

Отчасти ему удалось выполнить эту задачу. Василенко, возможно, самый толковый менеджер "Шереметьево" за последние годы, считает аналитик "АвиаПорта" Олег Пантелеев: при нем было построено два новых терминала, запущен "Аэроэкспресс", утвержден мастер-класс развития аэропорта до 2030 г. Василенко - грамотный менеджер. Работа у него тяжелая, но справляется он достойно, соглашается заместитель министра транспорта и бывший гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов.

При этом Василенко всегда считал, что "Шереметьево" необходимо приватизировать. В прошлом году государство решило найти для аэропорта управляющую компанию. Она будет выбрана в следующем году. Собственно, поэтому новый контракт с Василенко будет подписан лишь на один год, объясняет источник, близкий к менеджменту аэропорта.

Впрочем, и критики в адрес "Шереметьево" достаточно, отмечает аналитик "АвиаПорта" Олег Пантелеев. Борец с неэффективными госкомпаниями Алексей Навальный жестко раскритиковал деятельность менеджмента МАШ в своем блоге. Пост имел неожиданный результат. Василенко встретился с Навальным и предложил ему поучаствовать в решении проблем аэропорта. Затем гендиректор завел и свой блог, в котором разъясняет работу аэропорта и принимает жалобы. Василенко не боится острых вопросов, не отгораживается от проблем стеной, что для менеджеров госкомпаний большая редкость, признается Навальный....