Результаты деятельности концерна EADS в первом квартале 2010 г. свидетельствуют об улучшении макорэкономической и финансовой ситуации, которая, однако, по-прежнему остается сложной. Компания имеет большой объем заказов, поставки производятся в намеченном объеме. Выручка составила 9 млрд евро; EBIT без учета единовременных вычетов составила 0,15 млрд евро благодаря успеху программ Airbus и Defence & Security. Негативное влияние на EBIT в первом квартале оказали увеличение издержек хеджирования и расходы на программу А380. Показатель EBIT составил 83 млн евро под влиянием курсов иностранных валют. Объем полученных заказов составил 14,4 млрд евро, что свидетельствует о положительных изменениях на рынке. Портфель заказов составил 416 млрд евро, что создает хорошую основу для будущих поставок. Чистый объем денежных средств составил 8,8 млрд евро.

"Беру на себя смелость утверждать, что авиационная отрасль медленно восстанавливается. Экономические показатели стали сигналом к тенденции восстановления мировой экономики. Это безусловно позитивно воздействует на воздушные перевозки. Но недавние потрясения на финансовых рынках также напоминают нам о том, что кризис еще не полностью прошел. Волатильность остается высокой, особенно из-за слабости некоторых экономик еврозоны. Укрепление доллара положительно скажется на показателях EADS в среднесрочной и долгосрочной перспективе, если данная тенденция сохранится", - сказал Луи Галуа (Louis Gallois), глава EADS. "Ключевым приоритетом в этом году является успешное продолжение наших программ. Мы должны продолжить реализацию программы A380, завершить процедуры по согласованию договора со странами-заказчиками A400M, а также успешно осуществлять программу A350".

За первые три месяца выручка концерна выросла до 9 млрд евро (в первом квартале 2009 г. - 8,5 млрд евро), в связи с увеличением поставок Airbus (119 самолетов; в первом квартале 2009 г. - 116 самолетов). Более того, Eurocopter, Astrium и подразделения внесли положительный вклад в результаты первого квартала. Негативно на показателях сказались курсы валют и уменьшение доходов от программы А400М.

EBIT в первом квартале 2010 года составила 83 млн евро; в первом квартале 2009 г. - 285 млн евро. Сокращение вызвано негативным влиянием курсов валют. Показатель снизился почти на 300 млн евро из-за разниц курсов валют в первом квартале 2010 года в сравнении с первым кварталом 2009 года.

Чистая прибыль EADS составила 103 млн евро (в первом квартале 2009 г. - 170 млн евро), что составляет 0,13 евро на акцию (показатель 2009 года - 0,21 евро на акцию). Улучшение показателей по сравнению с 2009 годом наблюдается из-за завершения программы реструктуризации в 2010 году. Собственные расходы EADS на НИОКР несколько увеличились: показатель составил 572 млн евро (в первом квартале 2009 г. - 562 млн евро). Это объясняется развитием программ Defence & Security.

Поток свободных денежных средств до кредитования заказчиков составил - 972 млн евро (в первом квартале 2009 г. показатель - 600 млн евро), что связано с увеличением материально-производственных резервов и сокращением платежей заказчиковв конце 2009 года. Затраты на кредитование заказчиков составили 150 млн евро. Поток свободных денежных средств, включая кредитование заказчиков, составил -1, 124 млн евро (показатель 2009 г. - -585 млн евро).

Чистый объем денежных средств составил 8,8 млрд евро (в 2009 г. - 9,8 млрд евро). В связи с сезонностью спроса в оборонном и ведомственном сегментах выручка, прибыль и поток денежных средств EADS по этим направлениям распределяются неравномерно.

В первом квартале 2010 года объем полученных заказов EADS составил 14,4 млрд евро (в первом квартале 2009 г. - 9,3 млрд евро). Показатель увеличился за счет увеличения объемов заказов на А330 и А350XWB в портфеле Airbus и медленного возрождения активности на вертолетном рынке. Общий объем заказов концерна достиг уровня 415,8 млрд евро (в 2009 г. - 389,1 млрд евро). Увеличение отражает рост всех подразделений EADS. Портфель заказов Airbus вырос за счет перевода 22 млрд евро в доллар, который существенно вырос с конца 2009 года. Объем заказов на продукцию военного назначения остался на стабильном уровне, составив 57,7 млрд евро (по итогам 2009 года - 57,3 млрд евро) за счет космических и ракетных программ. По данным на конец марта 2010 г., на предприятиях концерна работали 119 860 человек (в конце 2009 года - 119 506 человека).

Информация о программе перевооружения ВВС США самолетами-заправщиками

20 апреля 2010 года подразделение EADS North America объявило о намерениb участвовать в тендере на поставку самолетов-заправщиков для ВВС США 9 июля 2010 года и предложить самолет KC-45— единственный самолет на сегодняшний день, который отвечает всем требованиям ВВС США, что и было отмечено в запросе на предложение. Самолет KC-45, предлагаемый EADS, уже был выбран Министерством обороны США в 2008 году. Также данный самолет выиграл последние пять тендеров на поставку заправщиков в мире. Подразделение EADS North America собрало команду по продвижению KC-45. Оборонное ведомство США четко заявило, что EADS North America является квалифицированным поставщиком, способным выполнять все требования заказчика, включая секретные работы. Компания будет продолжать продвигать предложение KC-45.

Прогноз

Руководство EADS уверено, что концерн сможет усиленно развиваться в экономических условиях 2010 года. Концерн EADS уверен в том, что сможет справиться с экономическими условиями 2010 года. Существует тенденция улучшения рыночной ситуации, в частности, в сфере воздушных перевозок, однако рынок по-прежнему неустойчив. Ситуация на вертолетном рынке также остается неопределенной. Стабильность EADS обеспечивается наличием заказов на 3426 самолетов в портфеле Airbus Commercial, а также 1301 заказом на вертолеты Eurocopter и сильными портфелями в оборонном и космическом сегментах.

EADS подтверждает прогноз на 2010 год, опубликованным 9 марта 2010 года.

По прогнозам EADS, Airbus получит от 250 до 300 новых заказов в 2010 г. При стабильности поставок и курсе US$ 1,40 к 1 евро, выручка EADS должна остаться на прежнем уровне в 2010 г. (показатель конца 2009 г: 42,8 млрд евро).

EBIT без учета определенных факторов в 2010 г. составит около 1 млрд евро. Увеличение издержек хеджирования окажет негативное влияние в -1 млрд евро на показатель EBIT по сравнению с 2009 годом. Также негативное влияние будет оказывать, как и в прошлом году, программа А380. Некоторое положительное влияние окажет улучшение ценовой политики в отношении самолетов, однако, нестабильность вертолетного рынка, рост расходов на НИОКР и инфляция негативно повлияют на показатели выручки.

Также на показатель EBIT в 2010 году будет влиять реализация программ А400М, A380 и A350XWB в соответствии с обязательствами перед заказчиками.

Поток свободных денежных средств до кредитования заказчиков в 2010 г. не должен стать убыточным, благодаря денежным вливаниям из ведомственного и оборонного секторов деятельности компании, а также предоплате поставок А400М. Поток свободных денежных средств после кредитования останется отрицательным из-за оттока денежных средств в размере приблизительно 1 млрд евро. Если рыночные условия будут продолжать улучшаться, кредитование заказчиков потребует меньших затрат....