Новый российский вертолет Ми-38 выполнит первый полет в текущем году. Об этом АРМС-ТАСС в ходе выставки "ХелиРаша-2010" сообщил генеральный конструктор ОАО "МВЗ им.Миля" Алексей Самусенко.

По его словам, на Казанском вертолетном заводе уже собран и готов к полету второй опытный экземпляр машины - с двигателями PW127T/S производства "Пратт энд Уитни Канада". В конце июня начнутся его наземные испытания, а вслед за этим - летные, проинформировал Самусенко.

До конца года также поднимется в воздух первый прототип, оснащенный российским двигателем ТВ7-117В разработки санкт-петербургского ОАО "Климов". "Сейчас он находится у нас и ожидает поставки двигателей", - сказал генконструктор.

По его словам, в производстве находится третья машина, которая также оснащается российским двигателем. Гражданская модификация машины с российским двигателем получит обозначение Ми-382.

По мнению Самусенко, "создание вертолета в варианте с разными моторами логично". Во-первых, версия с российскими двигателями несколько дешевле. Во-вторых, она обеспечивает поставки в случае проблем с зарубежными моторами. Как пояснил специалист, после российско-грузинского военного конфликта в августе 2008 г. "нам были необоснованно задержаны поставки PW127T/S". "Растаможить двигатели удалось только в ноябре 2009 года", - проинформировал он. По словам Самусенко, проблемы с канадским поставщиком задержали программу разработки Ми-38 на год.

Как считает генеральный конструктор, вертолет будет востребован в обеих версиях. "Машина получается очень современная, 21 века, говорю это, не шутя. И рынок сбыта на нее будет", - подчеркнул он. Самусенко считает, что Ми-38 заинтересует, в том числе, военных заказчиков.

Этот вертолет сможет транспортировать до 5 т грузов или 36 человек на борту и до 7 т на внешней подвеске и займет, таким образом, пустующую нишу между Ми-8 и Ми-6....