В сентябре правительство собирается рассмотреть проект ФЦП по развитию авиапрома до 2020 года. Корпорация "Иркут", разработчик перспективного самолета МС-21, основательно готовится к дележу бюджетного пирога. Условием для выделения государственных средств является получение заказов на МС-21 не менее чем на 45 млрд руб. до 2012 года. Как раз в сентябре "Иркут" планирует подписать с "Ростехнологиями" соглашение на поставку 50 лайнеров МС-21.

Соглашение о поставке 50 МС-21 будет подписано на Байкальском экономическом форуме 7-10 сентября, рассказали РБК daily сразу несколько источников. Гендиректор корпорации "Иркут" Олег Демченко подтвердил данную информацию, от дальнейших комментариев он отказался. Официальный представитель "Ростехнологий" не стал отвечать на вопрос о том, в чьих интересах покупается лайнер, сославшись на то, что сделка еще не заключена. Ранее ожидалось, что соглашение с "Ростехнологиями" может быть подписано в ходе авиасалона в Фарнборо.

Впрочем, на выставке в британской столице "Иркут" и так заключил несколько контрактов. В частности, малайзийская Crecom Burj Berhad пообещала закупить 50 самолетов с 2016 по 2020 год примерно на 3 млрд долл. Заявлено, что частично самолеты будут производиться в самой Малайзии. Правда, о самой Crecom Burj Berhad почти ничего не известно. Также лизинговая компания "Ильюшин Финанс" подписала соглашение о намерении приобрести "в рамках твердого контракта 28 самолетов МС-21 с опционом еще на 22 машины". Поставки лайнеров будут осуществлены с 2019 по 2022 год. Помимо этого соглашение о поставке 15 лайнеров МС-21 (и опцион еще на 15) подписал "ВЭБ-Лизинг".

Согласно ФЦП "Развитие авиационной промышленности и двигателестроения до 2012 года" с поправками, утвержденными 9 июня 2010 года (копия имеется в распоряжении РБК daily), для получения бюджетных средств на разработку конструкторской документации, начало стендовых испытаний для проекта МС-21 его разработчикам требуется получить "заказы в объеме не менее 45 млрд руб.". Всего (без учета последующих корректировок) в 2010 году проект МС-21 должен получить 4,53 млрд руб. бюджетных ассигнований, в 2011 году - 15,94 млрд руб. и в 2012 году - 13,02 млрд руб. Согласно документам, МС-21 может оказаться самым дорогим проектом в российском авиапроме. Так, на реализацию всех текущих проектов выпуска гражданских самолетов будет выделено в 2010 году 1,93 млрд руб., а в 2011 и 2012 годах - по чуть менее 90 млн руб.

Ожидается, что дополнительное финансирование программы МС-21 позволит обеспечить сертификацию самолета в 2016 году. По данным корпорации "Иркут", при соблюдении сроков вывода МС-21 на рынок прогнозное количество продаж до 2026 года составит около 1100 самолетов.

У "Ростехнологий" уже был шанс поддержать отечественный авиапром, в частности проект МС-21. В прошлом году госкорпорация объявила тендер на поставку 50 среднемагистральных самолетов (с опционом еще на 15) для создававшейся тогда авиакомпании "Росавиа". Участие в нем приняли Airbus и "Иркут", но в начале июня 2010 года "Ростехнологии" остановили свой выбор на Boeing. Эти самолеты планируется сдавать в лизинг "дочкам" "Аэрофлота". Когда начнется выпуск МС-21, они будут заменять как раз Boeing 737, сказал глава аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Более того, в "Ростехнологиях" есть предприятия, которые могут загрузить только предприятия отечественного авиапрома. После передачи контракта по Boeing компании "ВЭБ-Лизинг" "Ростехнологии" будут держать только один отечественный тип самолетов", - уверен эксперт....