Авиакомпания S7 Airlines 10 ноября приступила к выполнению регулярных полетов в Воронеж. На линии с ежедневной частотой будет работать 128-кресельный Airbus A319, однако менеджмент перевозчика не исключает увеличения провозных емкостей в будущем.

Воронеж на протяжении длительного времени оставался в поле зрения, но вне расписания полетов сетевых перевозчиков, которые не располагали региональными воздушными судами. Это единственный в европейской части страны областной центр - миллионник, в который летала только одна авиакомпания из "большой четверки" - "ЮТэйр", имеющая в парке турбовинтовые ATR-72. Старт полетов в Воронеж на магистральном самолете стал возможен в силу того, что в рамках Федеральной целевой программы была выполнена реконструкция взлетно-посадочной полосы аэродрома и расширены перроны. В свою очередь, новые акционеры местного аэропорта осуществили капитальный ремонт здания аэровокзала и реконструкцию привокзальной площади, закупили перронную технику и новое оборудование для терминала.

Менеджмент авиакомпании S7 Airlines видел большой потенциал этого рынка, опираясь не только на оценку численности населения, проживающего в регионе, а также существующего уровня доходов, но и анализируя продажи местных агентов на собственные рейсы, выполняемые из "Домодедово". Поэтому, как только появилась техническая возможность запустить новый рейс, руководство авиакомпании начало переговоры с аэропортом.

На пресс-конференции, посвященной открытию нового рейса, первый заместитель генерального директора S7 Airlines Антон Еремин отметил, что появление столичного перевозчика означает новое качество для местного рынка. Впервые предлагается возможность совершить полет по маршрутной сети авиакомпании и ее партнеров по альянсу OneWorld - не случайно первый рейс выполнен на лайнере с фирменной ливреей альянса. Впрочем, стоит отметить, что доступ к маршрутной сети несколько ограничен временем прибытия рейса в Москву: к этому моменту можно успеть на короткие стыковки в пункты Западной Сибири, но дальневосточные и западные рейсы уже отправлены и ждать стыковок придется до утра.

Также А.Еремин отметил, что впервые на линии появляется комфортный магистральный самолет с просторным бизнес-классом, оснащенным широкими креслами. Пассажиры экономического класса смогут оценить простор, вместительные багажные полки и большой шаг кресел - на всех рядах он превышает 30 дюймов. Что касается сервиса на борту, то даже на столь коротком маршруте компания предлагает легкую закуску - тортилью и напитки.

Старт полетов в Воронеж примечателен для S7 Airlines тем, что впервые за последние годы в ее маршрутной сети появился новый российский пункт назначения, связанный с Москвой. Ранее перевозчик либо наращивал частоту выполнения рейсов, либо открывал полеты за рубеж, или из других своих российских хабов. Нынешнее событие, помимо реакции на открытие нового аэропорта для приема магистральных самолетов, является отражением тенденции экспансии авиакомпаний на внутрироссийские линии.

Рост курса иностранных валют существенно сократил спрос на международные перевозки. Авиакомпаниям, которые не смогли заблаговременно решить проблему излишних провозных емкостей, сейчас приходится искать любые линии, чтобы загрузить флот. В то же время доходность полетов на перегруженных претендентами направлениях уже настолько мала, что зачастую приводит к убыткам. В S7 заявляют, что и ранее, и в 2014 году политика пополнения флота была консервативной - так за год флот пополнился всего пятью среднемагистральными самолетами, так что рост провозных емкостей не опережает увеличения пассажиропотока перевозчика.

Первый рейс S7 Airlines в Воронеж выполнен 10 ноября практически с полной загрузкой - в салоне экономического класса было только два свободных кресла, в бизнес-классе путешествовало четыре человека. Из Воронежа в Москву отправилось около 40 пассажиров, однако для начального этапа полетов это довольно типичная загрузка. Гораздо важнее, каким окажется показатель занятости кресел на втором и третьем рейсах, отметили в авиакомпании, однако точных показателей по количеству проданных билетов не сообщили.

Сегодня из Воронежа в "Домодедово" отправляются рейсы авиакомпаний "Полет" (ежедневно три рейса на 34-местном SAAB-340), "Руслайн" (по будням четыре рейса, плюс один по субботам и два - в воскресенье на 50-местном CRJ-200) и S7 Airlines (ежедневно в 20:55 на A319). Три ежедневных частоты во "Внуково" предлагает "ЮТэйр" на самолете 70-кресельном ATR-72. О своих планах с 2015 года включить Воронеж в сеть маршрутов заявил "Аэрофлот", который готов выполнять полеты на самолетах Sukhoi Superjet-100 в компоновке на 75 кресел экономического класса и 12 - бизнес-класса. Конкуренция на линии усилилась до такой степени, что можно ожидать и ухода с нее тех или иных компаний. Кроме того, руководство аэропорта распространило заявление, что не исключает приостановку с 15 ноября обслуживания базового перевозчика - компании "Полет".

Генеральный директор аэропорта "Воронеж" Андрей Чернов заявил на пресс-конференции, что "приход S7 положительно скажется на динамике тарифов" и выразил надежду, что перевозчик будет наращивать частоту полетов. Однако, несмотря на то, что магистральный самолет предполагает минимальные издержки на пассажиро-километр, новичок не планирует за счет демпинга обрушивать рынок. По словам А.Еремина, S7 на этой линии будет действовать предельно прагматично: в случае отсутствия спроса отменит рейс, а при высокой загрузке либо поставит на линию более вместительный Airbus A320, либо добавит еще одну частоту....