У России есть шанс занять нишу на мировом рынке деловой авиации, если использовать бизнес-версию регионального пассажирского авиалайнера Ан-148 (Ан-168), сообщил в ходе пятой Международной выставки деловой авиации "Джет экспо - 2010" председатель правления Объединенной национальной ассоциации деловой авиации (ОНАДА) Леонид Кошелев.

Пока В России нет ни одной модели бизнес-самолета, которая соответствовала бы высоким требованиям современных заказчиков.

"Серьезной заявкой российского авиапрома на участие в глобальном рынке бизнес-самолетов могла бы стать ВИП-версия (Ан-168) производимого в России регионального самолета Ан-148, - сказал Кошелев. - Мы надеемся, что этот самолет будет продаваться не только на российском, но и международном рынке"....