Авиакомпания "Владивосток Авиа" передала самолет Як-40 в Дальневосточный музей авиации в городе Арсеньеве.

Понимая важность сохранения исторической памяти образцов отечественной авиатехники, руководством авиакомпании было принято решение о передачи самолета Як-40 с бортовым номером 88172 в качестве экспоната для музея авиации. 17-го февраля 2010 года был осуществлен перелет из Владивостока в Арсеньев на историческую стоянку.

Культурно-исторический авиационный центр "Дальневосточный музей авиации", созданный совместными усилиями руководства ОАО ААК "Прогресс" и ветеранов Гражданской авиации в г. Арсеньеве, привлекает внимание общественности к авиации и, прежде всего, молодежи. Авиамузей развивается и должен стать дополнительным стимулом развития авиационно-технического творчества и профориентации молодежи - будущего поколения авиаспециалистов всех профилей, так необходимых сейчас авиационной отрасли.

Самолет "Владивосток Авиа" будет стоять в ровном "строю" с такими единицами авиатехники, как самолёты: Ил-14, Ан-8, Ту-134, МиГ-15УТИ, вертолет Ми-1 и планер Ан-74.

Стоить отметить, что это уже второй самолет Як-40, который поставлен на историческую стоянку в Приморье. Первый был установлен в августе 2007 года рядом с профилакторием авиакомпании "Владивосток Авиа" в честь 75-летия Гражданской авиации Приморья.

В этом году исполнилось 40 лет с тех пор, как в небе Приморья появился первый реактивный минилайнер - Як-40. Первый технический рейс этого самолета был выполнен в июне 1971 года по маршруту Озерные Ключи - село Серафимовка. А с октября Як-40 начал выполнение регулярных полётов в пос. Великая Кема и сёла Единку, Пластун. И даже спустя столько времени этот испытанный временем "везделет" эксплуатируется во "Владивосток Авиа". "Ветеран" приморских воздушных трасс и сегодня выполняет социальные перевозки в труднодоступные районы края - Кавалерово и Платун, начало которых было положено еще в 1976 году.

В скором времени авиакомпания заменит минилайнер Як-40 на отечественный самолет нового типа - Ан-148. Но все мы отлично знаем и ценим неоспоримые заслуги этого доброго самолета-трудяги, на крыльях которого, по большому счету, вставала на крыло и развивалась авиация Дальнего Востока....