Москва. 18 марта. АвиаПорт - Первые шаги по внедрению системы организации воздушного движения (ОВД) нового поколения в Европе будут выполнены уже в конце 2011 года, сообщает Flightglobal со ссылкой на руководителя исследовательской организации SAS.

Незначительные изменения в процедурах и системах коммуникации пройдут практически незаметно для пассажиров. Но в долгосрочной перспективе изменения в организации ОВД не будут скромными, и при этом их будет достаточно много. Таким образом, будет обеспечиваться безопасность авиации, будут снижаться выбросы вредных веществ и повышаться эффективность отрасли в целом.

С другой стороны, как отметил генеральный директор "Евроконтроля" Дэвид Макмиллан, грядущие перемены в организации системы ОВД уже вызвали значительные волнения среди сотрудников служб ОВД, особенно, во Франции и Испании. Но он намекнул, что в будущем волнения могут быть более значительными. По словам руководителя французской компании DNSA, отвечающей за организацию ОВД, Мориса Жоржеса, прошлогодняя забастовка сотрудников служб ОВД принесла более высокий ущерб организации полетов на территории Франции по сравнению с извержением вулкана в Исландии.

Но система организации ОВД в Европе, действующая на данный момент, неэффективна. Как отмечает Д. Макмиллан, ее производительность составляет лишь половину от производительности системы ОВД в США, которая также готовится к обновлению. Классический пример - ежедневно большую часть времени самолеты вынуждены кружиться в небе над Лондоном, ожидая разрешения на посадку в "Хитроу" и сжигая при этом дорогое топливо, что сопровождается значительными затратами и вредными выбросами в атмосферу.

На смену этой системе должна прийти новая, более эффективная и основанная на применении высоких технологий. Но тут есть еще одна проблема. С внедрением новой системы ОВД Европе будут не нужны все действующие в настоящее время центры управления полетами. Останется всего лишь четыре или шесть центров ОВД на всю Европу.

С другой стороны сотрудники служб ОВД получают высокую зарплату и как правило обладают огромным опытом, а система ОВД - это прибыльный бизнес, от которого зависят другие компании, а значит и высококвалифицированные рабочие места. Безусловно, сотрудники служб ОВД будут бороться за сохранение своих рабочих мест, да и многим политикам появление безработных ни к чему.

Вполне возможно, что некоторые политики будут изо всех сил препятствовать проводимым изменениям или даже бороться с ними. Кроме того, практически во всех странах Европы, за исключением Великобритании, службы ОВД подконтрольны государству.

В настоящее время в Европе существуют шесть крупнейших и самых влиятельных служб организации ОВД, в Германии, Франции, Испании, Италии, Швеции и Великобритании. Именно эти страны пытаются согласовать принципы новой системы организации ОВД.

Они знают технологию и поставленные цели, но проблема заключается в том, что будет сложно воплотить все идеи в жизнь, поскольку все идеи контролируются политиками практически во всех странах Европы.

Сообщается, что Испания планирует приватизировать одну часть своей национальной системы организации ОВД. Уже нашлись потенциальные покупатели, и как считают эксперты, приватизация для политиков является одним из наименее болезненных способов модернизации системы ОВД. К тому же малозатратным. Но будут ли сотрудники довольны этим?

Как бы то ни было, недостаточно реализовать несколько мер в старой системе для полной ее модернизации. Старая система, по мнению экспертов, должна измениться до неузнаваемости....