Премьер предложил использовать подмосковный аэродром Раменское для развития бюджетных авиаперевозок. Идея не вызвала восторга у профессионалов. Они считают условия в аэропорту, где базируется авиация МЧС и экспериментальные самолеты, слишком спартанскими даже для экономных пассажиров.

Идею развить пассажирские перевозки в Раменском Путин высказал в понедельник на совещании по развитию Московского авиаузла. "Есть в Раменском замечательная полоса, ничуть не меньше, чем в Шереметьево. Можно было бы вполне туда переводить и чартеры, и низкобюджетные авиакомпании, потому что в таких аэропортах, как Шереметьево, Домодедово и Внуково, обслуживание достаточно дорогое", - передает слова Путина Интерфакс. "А там (в Раменском. - "МН") можно минимизировать эти затраты", - сказал он. Полоса в Раменском - самая длинная в Европе (5403 м).

Бюджетные авиакомпании в Европе действительно часто базируются в относительно отдаленных, наименее загруженных, скромно оборудованных аэропортах. Именно исходя из соображений дешевизны обслуживания. Однако в России ничего подобного не происходит. В Раменском (известном также как Жуковский по названию близлежащего города) раз в два года проходит международный авиасалон МАКС. В перерывах туда летают спасатели МЧС и грузовые авиакомпании, сотрудники Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова испытывают экспериментальные воздушные суда. Но никаких пассажирских рейсов оттуда не вылетает.

На внутреннем рынке всего две авиакомпании осваивают бизнес-схему, известную в Европе и Америке как low-cost. Это "Скай Экспресс", аффилированный с холдингом "Базовый элемент" Олега Дерипаски, и "Авианова", входящая в "Альфа-групп" Михаила Фридмана. Обе базируются в перворазрядных аэропортах: одна - во Внуково, а другая - в Шереметьево. Из-за рубежа к нам летает еще два перевозчика, действующих в "дешевом" сегменте гражданской авиации: немецкие Air Berlin и Germanwings. В качестве московской базы и та и другая выбрали Внуково.

В "Авианова" вчера отказались комментировать "МН" идею премьера. "В Подмосковье нет аэропортов, способных обслуживать пассажирские перевозки в объемах, сопоставимых, например, с Внуково, - объяснил начальник отдела по связям с общественностью "Скай Экспресс" Виталий Коренюгин. - Именно поэтому в московском регионе любые перевозчики могут выполнять полеты только в три известных аэропорта".

Уровень так называемых вторичных европейских аэропортов порой куда выше развитых российских аэропортов, и уж ни в какое сравнение он не идет с закрывшимся Быково, военными аэродромами ЛИИ Громова или Чкаловский, инфраструктура которых не отвечает элементарным стандартам для обслуживания пассажиров, считает Коренюгин....