Вчера "Авианова" под давлением Росавиации и прокуратуры согласилась продолжить полеты, но лишь до 9 октября. Финансовую поддержку ей окажет владелец контрольного пакета акций группа А1. Второй акционер компании, американская Indigo Partners, предлагает "Авианову" просто обанкротить.

Авиакомпания "Авианова", угрожавшая прекратить полеты вчера ночью из-за долгов перед сервисными центрами, поработает еще неделю. Такое решение было принято после долгих консультаций с Росавиацией и контролирующим акционером компании - А1 (входит в "Альфа-групп"). Кроме того, за "Авиановой" теперь следят прокуроры - Московская межрегиональная транспортная прокуратура начала проверку авиакомпании. Глава А1 Михаил Хабаров рассказал "Ъ", что на перевозку пассажиров до 9 октября "Авианове" будет выделено примерно $2 млн, а еще $5 млн компания получит на компенсации пассажирам, которые должны были лететь позже. По словам топ-менеджера, рассматриваются варианты либо возврата стоимости авиабилетов, либо передачи за счет А1 пассажиров другим авиакомпаниям.

Второй акционер "Авиановы" - американская Indigo Partners (49%) участвовать в решении проблем перевозчика отказалась. По информации источников "Ъ" в Росавиации, в ночь со 2 на 3 октября Indigo Partners направила гендиректору "Авиановы" Владимиру Горбунову рекомендацию банкротить авиакомпанию. Куратор проекта от Indigo Partners Джон Вилсон подтвердил "Ъ" эту информацию, пояснив: "Мы с сожалением вынуждены рекомендовать банкротство компании и прекращение ее деятельности".

Джон Вилсон пояснил, что 24 июня были сняты со своих должностей генеральный и коммерческий директора "Авиановы" (Эндрю Пайн и Майкл Хайден соответственно). "С этого времени мы были отрезаны от авиакомпании. Попытка восстановить свое влияние и спасти ее не привели к каким-либо результатам",- добавил он. Михаил Хабаров эти обвинения опровергает. По его словам, переговоры с Indigo продолжались вплоть до конца сентября, но фонд не выполнял договоренностей.

Если "Авианова" проработает до 9 октября, то, исходя из средней частоты полетов и загруженности рейсов, она успеет обслужить еще примерно 7 тыс. пассажиров. Это лишь около 10% от количества уже проданных билетов на рейсы до окончания действия летнего расписания (30 октября). Пассажирам, которые купили билеты с датой вылета после 9 октября, рекомендовано сдавать билеты по упрощенной схеме через сайт "Авиановы".

Однако в базовых для перевозчика аэропортах Шереметьево и Краснодар до сих пор нет информации о продолжении операционной деятельности компании. Вчера "Авианова" летала с серьезными сбоями. В Шереметьево задержки рейсов составляли в среднем три-четыре часа. Один утренний рейс в Сочи был отменен. Из четырех рейсов из Краснодара лишь один вылетел по расписанию (в Петербург), рейсы в Москву и Екатеринбург задержались на 3-6,5 часа. Аэропорт Шереметьево, чтобы предотвратить возможные проблемы с авиакомпанией, уже организовал специальный штаб.

Глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак говорит, что "Авианова" "с самого начала выглядела рискованным проектом". Весьма странно, что такие известные компании, как Indigo и А1, пошли на его реализацию, отмечает эксперт. Тем более непонятно, добавляет Борис Рыбак, почему проект доверили Эндрю Пайну, который уже обанкротил им же созданную low-cost компанию Viva Macau в Макао. Михаил Хабаров оценивает потери А1 от участия в "Авианове" в $40 млн....