ФАС не оставляет попыток поправить цены на авиабилеты. По мнению главы ведомства Игоря Артемьева, стоимость перелета на равные расстояния должна быть одинаковой и не зависеть от конечной точки маршрута. Собеседники "Коммерсантъ FM" отмечают, что инициатива не соответствует реалиям рынка, так как цены на билеты формируются на основе спроса и предложения.

ФАС предлагает уровнять цены авиабилетов на одинаковые расстояния. Об этом заявил глава ведомства Игорь Артемьев в интервью РБК. По его мнению, подобное ценообразование обуславливается монополизмом авиакомпаний. Сообщается, что служба подготовит сравнительные таблицы цен по Европе и России.

Трэвел-агентство "Посошок.ру" приводит цены по городам России и Европы в обе стороны. Расстояние от Москвы до этих городов одинаковое. Так, билеты до Ханты-Мансийска обойдутся в 28574 руб. На схожем расстоянии находится Сараево, однако цена ниже на 14637 руб. Существенная разница в ценах на билеты и между Южно-Сахалинском и Сеулом, которые находятся также на почти одинаковом удалении от Москвы. В первом случае долететь можно за 32068 руб. Сеул доступен за 23659 руб. Впрочем, иногда и полет в Европу отличается более высокой стоимостью. Так, билеты в Рейкьявик предлагают за 21202 руб., хотя слетать в Красноярск можно за 16125 руб.

Для государственного регулирования цен требуется база с данными по всем направлениям, считает заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

"Имеет место практика, когда на сопоставимых условиях стоимость билета существенным образом различается, несмотря на то, что одинаковая дальность полета, одинаковый объем пассажиропотока, одинаковый сезон, но цены различаются существенным образом. Задача состоит в том, чтобы создать информационную базу, которая позволяла бы в постоянном режиме отслеживать динамику и мониторинг цен на авиабилеты, при этом сформировать ее нужно таким образом, чтобы в полной мере учитывались сопоставимые условия", — рассказал Голомолзин.

Желание Федеральной антимонопольной службы регулировать стоимость авиабилетов не соответствует реалиям рынка. Ценообразование не может зависеть только от расстояния, прежде всего стоит учитывать интересы перевозчика, уверен генеральный директор агентства "Авиакасса.ру" Максим Побережник.

"Мне кажется, неправильно ФАСу вмешиваться в деятельность коммерческих компаний, которые продают услуги, формирующиеся на основе спроса. Надо давно уже относиться к ценам на авиабилеты как к ценам на нефть, которые формируются на основе спроса и предложения. Билеты в Южно-Сахалинск дорого стоят не только потому, что туда далеко лететь, но и потому, что туда мало летают авиакомпании", — сообщил Побережник.

Сейчас конечная цена авиабилета сильно зависит от 18-процентного налога, подчеркивают эксперты. Он действует на внутренние рейсы. Кроме того, ФАС регулярно просит компании устанавливать скидки на билеты на определенные направления. Потери российских авиакомпаний от таких скидок в этом году могут составить 14,2 млрд руб....