Казанский вертолетный завод (КВЗ) за полвека выпустил более 11 тыс. вертолетов марки "Ми". Из них более 4,5 тыс. было экспортировано. С 1992 года на экспорт было поставлено около 600 вертолетов (на внутренний рынок за это же время ушло около 50 машин). Только благодаря экспорту, на который в последние годы приходится до 90% выпускаемой продукции, включая комплектующие и ремонтные работы, КВЗ является одним из немногих преуспевающих оборонных предприятий страны.

Особенно перспективными экспортными направлениями КВЗ считает Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку. В этих регионах сверх стандартного участия в выставках завод раз в два-три года использует такой способ продвижения своей продукции, как транснациональные демонстрационные полеты. Они проводятся, как правило, на рабочей технике, которая уже эксплуатируется местным покупателем.

В частности, в середине 90-х такая акция проводилась в Аргентине: Ми-17, купленный несколькими годами раньше перуанским перевозчиком, был доставлен в Буэнос-Айрес, откуда отправился с показательными выступлениями по всему континенту. Считается, что во многом благодаря этим полетам казанскими машинами заинтересовались вооруженные силы Колумбии, в 1997 году купившие десять Ми-171 В, а в 2001 году подписавшие новый контракт на поставку еще шести вертолетов этой модификации. Официальная Богота подчеркнула, что российские вертолеты очень быстро и органично вписались в колумбийские вооруженные силы, прекрасно зарекомендовав себя при эксплуатации в горах на любой высоте: "Они экономно расходуют горючее, надежно защищают экипаж и десант от пуль противник а. Все эти качества Ми-171В неоднократно были подтверждены в боевой обстановке"....