В Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") прошло заседание макетной комиссии по многоцелевому самолету МиГ-110.

Как сообщил "Интерфаксу-АВН" главный конструктор Лев Шенгелая, макет самолета МиГ-110 получил высокую оценку представителей сертификационных центров и головных отраслевых организаций - ЦАГИ, ЛИИ им. Громова, ВИАМ, НИАТ, ГосНИИ ГА, ГосНИИ аэронавигации, АР МАК.

По словам Л.Шенгелая, в соответствии с рекомендации макетной комиссии некоторые технические и конструкторские решения, заложенные в проекте МиГ-110, будут предложены для реализации другим конструкторским бюро.

"Создание самолета МиГ-110 является одним из главных приоритетов как Инженерного центра имени Микояна, так и РСК "МиГ" в целом", - сказал Л.Шенгелая. Он сообщил, что руководством РСК "МиГ" принято решение об интенсификации НИОКР по самолету МиГ-110, в том числе и за счет собственных средств корпорации.

Л.Шенгелая сказал, что на МиГ-110 планируется установить два двигателя ТВ7-117С серии 2 с повышенной до 2.800 л.с. максимальной взлетной мощностью.

Заказчикам новый самолет будет предлагаться по цене не более $7,5 млн. С учетов затрат на НИОКР окупаемость программы наступит после продажи примерно 40-50 самолетов.

По неофициальным данным, завершить разработку конструкторской документации планируется в конце 2002 года. К постройке опытного самолета РСК "МиГ" приступит в конце 2003 - начале 2004 гг. Первый полет МиГ-110 состоится, ориентировочно, в 2005 году, а сертификацию планируют завершить в 2007 году.

Проектом предусматривается многоцелевое использование самолета с созданием на базе МиГ-110 семейства машин различного назначения - десантного на 20 парашютистов, пассажирского на 48 пассажиров и др.

Максимальная взлетная масса МиГ-110 составит 15,3 т, масса коммерческой нагрузки - 5,5 т., крейсерская скорость 550 км/ч. Дальность полета: с коммерческой нагрузкой 4500 кг - 1680 км, с максимальным запасом топлива - 3775 км....