Во вторник в Минпромнауки было подписано инвестиционное соглашение между Минимуществом, ОАО "Туполев", ульяновским авиастроительным ЗАО "Авиастар-СП" и египетской компанией Sirocco Aerospace International. Египтяне обязуются инвестировать в "Авиастар-СП" $280 млн. За это они получат 25% (минус одна штука) акций ульяновского предприятия и столько же бумаг ОАО "Туполев", получив тем самым возможность участвовать в управлении холдингом - разработчиком самых массовых серий отечественных пассажирских самолетов.

ЗАО "Авиастар-СП" - одно из крупнейших предприятий авиастроения. Выпускает самолеты Ту-204 в пассажирском и грузовых вариантах, а также тяжелые транспортные самолеты Ан-124-100 "Руслан". 74% акций "Авиастар-СП" принадлежит ОАО "Туполев", а остальные - АО "Авиастар". Sirocco Aerospace International - дочернее предприятие египетской компании Kato Aromatic. Владеет эксклюзивными правами на продажу Ту-204-120 с английскими двигателями Rolls-Royce. Sirocco уже купила у "Авиастар-СП" четыре Ту-204-120 для египетской авиакомпании Air Cairo (собственность Kato Aromatic), а также сформировала портфель из 25 заказов на эти самолеты.

"Авиастар-СП" уже давно ищет стратегического инвестора. Прежний инвестор завода, холдинг "Новое содружество", планировал вложить в производство Ту-204 2 млрд руб. в обмен на 26% акций. Партнеры не сработались: "Авиастар-СП" получил от холдинга около 260 млн руб., но акции так и не передал. "Новое содружество" в ноябре 2001 года расторгло соглашение и пытается вернуть вложенные в "Авиастар-СП" деньги. Один из недостроенных Ту-204 сейчас арестован по иску "Нового содружества", но, по словам директора по маркетингу "Авиастар-СП" Алексея Баева, завод решит эту проблему, не используя деньги Sirocco.

Нынешнее соглашение предусматривает поэтапное инвестирование египетской компанией в "Авиастар-СП" $280 млн. Как сообщил "Ъ" пресс-секретарь Минпромнауки Андрей Мазуров, соглашение предусматривает передачу инвестору по 25% (минус одна штука) акций "Авиастар-СП" и ОАО "Туполев". Все эти бумаги принадлежат АО "Авиастар", но деньги за акции получит "Авиастар-СП". Директор московского представительства "Авиастар-СП" Борис Брусиловский сообщил "Ъ", что соглашение с Sirocco было парафировано в "Росави-акосмосе" и Минпромнауки.

График продажи бумаг следующий. В июле Sirocco получит 10% акций "Авиастар-СП" за $15 млн. В декабре - 13% акций "Авиастар-СП" и 10% бумаг ОАО "Туполев", за которые заплатят $80 млн. В декабре 2003 года Sirocco потратит $185 млн, получив от "Авиастар-СП" и ОАО "Туполев" 2% минус одна акция и 15% минус одна акция соответственно. Полученные деньги пойдут на пополнение оборотных средств завода, в частности на закупку комплектующих для Ту-204. По словам Алексея Баева, это даст поставщикам комплектующих шанс выйти из кризиса.

Портфель заказов для "Авиастар-СП", сформированный Sirocco, насчитывает 25 машин Ту-204-120. Первые пять будут строиться для Китая. Сколько предприятие сможет получить денег за самолеты, господин Брусиловский не уточнил, ссылаясь на коммерческую тайну. По данным "Ъ", цена Ту-204-120 с двигателями Rolls Royce и импортной авионикой превышает $30 млн. Однако Sirocco будет оплачивать "Авиастар-СП" самолеты без учета стоимости зарубежных комплектующих. За них египтяне собираются рассчитываться с поставщиками самостоятельно примерно по $15 млн. за комплект.

По словам господина Брусиловского, несмотря на попытки сотрудничать с "Новым содружеством", связи "Авиастар-СП" с египтянами не прерывались. Так, 12 июня предприятие передало Sirocco грузовой самолет Ту-204-120 для бельгийской авиакомпании TNT (принадлежит одноименной компании, специализирующейся на экспресс-доставке), причем этот самолет не входит в число предусмотренных инвестиционным соглашением....