Такую позицию озвучили эксперты второй сессии конференции "Ил-76: вчера, сегодня, завтра", которая прошла 14 августа в рамках МАТФ-2014.

В настоящее время в Ульяновской области существует порядка 70 предприятий, которые так или иначе задействованы в авиационной отрасли. На ведущем самолетостроительном заводе страны - ЗАО "Авиастар-СП" - ведется модернизация таких судов, как АН-124 "Руслан", Ту-204, Ил-76, а также их гарантийное и постгарантийное обслуживание.

"Одним из приоритетных направлений деятельности ОАО "Ил", как разработчика, и ЗАО "Авиастар-СП", как производителя, является изготовление запчастей для самолетов типа Ил-76 и его модификаций, которые сейчас находятся в эксплуатации. Системная работа в последнее время позволила добиться высоких результатов. Сформированы и подписаны договоры на поставку авиационного технического имущества для самолетов Ил-76 заказчикам, в числе которых 123 Авиационный ремонтный завод в Старой Руссе и 360 Авиационный ремонтный завод в Рязани. Уже проведены первые отгрузки. В ближайшее время планируется совместно с разработчиком провести работу по расширению перечня взаимозаменяемых деталей, которые сейчас применимы для самолетов Ил-76МД-90А, Ил-76 и модификаций", - рассказал руководитель отдела по развитию продаж ОАО "Авиастар-СП" Владимир Лантратов.

В 2014 году на ульяновском авиационном заводе совместно с ОАО "Ил" организована работа по формированию и утверждению документов, регламентирующих изготовление на предприятии авиационного технического имущества и поставку его заказчикам для применения на самолетах Ил-76 и его модификациях. Между разработчиком ОАО "Ил" и "Авиастар-СП" завершается утверждение договора на авторское конструкторское сопровождение производства запчастей, агрегатов, узлов, оборудования и оснастки, инструментов  для самолетов типа Ил. Выпущен ряд документов, которые позволят систематизировать деятельность по обработке заявок, планированию и изготовлению запасных частей.

Представители одного из лидеров по эксплуатации самолетов Ил-76 - группы компаний "Волга-Днепр" - поделились опытом модернизации воздушных судов, отметив, что в последнее время было сделано многое для улучшения условий размещения бортового имущества, погрузочного, швартовочного оборудования, а также для обеспечения наибольшего комфорта авиаперелетов.

Представители ОАО "Ил" высоко оценили достижения ульяновских предприятий авиатранспортной отрасли в области эксплуатации самолетов Ил-76.

"Очень приятно, что организаторы МАТФ дали нам возможность встретиться, обсудить вопросы поддержания высокого уровня эксплуатации серийных самолетов. Было полезно услышать и пожелания по модернизации. В ближайшее время мы собираемся консолидировать наши усилия в области технического обслуживания самолетов Ил с помощью предприятия "Авиасервис", где будет организован сервисный центр, в функции которого войдут регламентные работы для Ил-76, доработки, модернизация", - отметил один из руководителей ОАО "Ил" Сергей Матвеев.

Эффективность авиафорума подчеркнул и заместитель генерального директора по перспективным проектам ОАО "СЭЗ имени Серго Орджоникидзе" Алексей Евсейкин: "На этой площадке мы определяемся с направлением дальнейшей работы. Через МАТФ мы продвигаем свою продукцию. Причем не только для Ил, но и для других машин. Потенциал Ульяновской области в авиатранспортной отрасли огромен. Здесь наукоемкие производства, а главное - здесь кузница кадров. Наличие заинтересованности в подготовке специалистов дает положительную динамику всей отрасли".

Напомним, в 2014 году в Ульяновской области стартовало производство первого российского серийного самолета Ил-76МД-90А - современной модификации Ил-76МД, ранее производимого в Узбекистане. До 2020 года по заказу Министерства обороны РФ в Ульяновской области изготовят 39 таких судов. Общая стоимость контракта - 140 млрд рублей....