Стали известны новые подробности исчезновения малайзийского Airbusавиакомпании AirAsia. Как сообщили зарубежные информагентства, несмотря на просьбы пилотов самолету не дали разрешение на изменение маршрута. Через пять минут он исчез с экранов радаров.

Напомним, что 28 декабря самолет Airbus 320-200 авиакомпании AirAsia, следовавший по маршруту QZ8501 из индонезийского Сурабая в Сингапур, пропал с экранов радаров в 7 часов 42 минуты утра, находясь, предположительно, над Яванским морем. На борту находилось 162 пассажира и членов экипажа, включая 155 индонезийцев, трех южнокорейцев, а также по одному представителю Великобритании, Франции, Сингапура и Малайзии.

"Лайнер запросил разрешение у наземных служб контроля уйти влево, ссылаясь на непогоду, что ему было разрешено. После этого он запросил изменить высоту полета с 32 до 38 тысяч футов, но это разрешение ему в тот момент не могло быть дано, так как в этом эшелоне следовал другой самолет. Через пять минут малайзийский самолет исчез с экранов радаров", - заявил неназванный сотрудник министерства транспорта Индонезии. В момент инцидента борт QZ8501 находился в зоне ответственности индонезийских наземных служб.

Другие представители Индонезии добавили, что запрос на изменение маршрута был объяснен плохой погодой, что подтверждается метеоданными. Сотрудник Агентства метеорологии и геофизики Индонезии Сунарди отметил, что на уровне 44 тысяч футов как раз в зоне инцидента были сильные грозовые облака.

"При таких облаках могла быть очень сильная турбулентность, молнии, мощные как вертикальные, так и горизонтальные порывы ветра", - пояснил специалист.

На данный момент непогода является основной версией исчезновения самолета, хотя официально ее пока не подтверждают. Компания Airbus и AirAsia в один голос заявляют, что самолет был в отличном техническом состоянии, а экипаж был опытным. Так, исчезнувший A320-200 был выпущен в октябре 2008 года, то есть для пассажирского лайнера считался новым. Накануне полета он прошел все необходимые технические проверки, основательный осмотр машины был проведен полтора месяца назад - 16 ноября 2014 года. С 2008 года лайнер сделал 13 600 рейсов, пролетев 23 тысячи часов. Капитан лайнера был опытным - 6100 часов полета, то же самое можно сказать о его помощнике - 2275 часов. Это крушение стало первым в истории существования лоукостера AirAsia, которая была признана лучшей бюджетной компанией в мире....