Россия по количеству авиашоу может стать лидером. К уже хорошо известным салонам - МАКС (Московский авиасалон), Геленджикский гидроавиасалон и САКС (Сибирский авиасалон) - добавится международная авиавыставка "Гражданская авиация-2002", которая открывается сегодня в "Домодедово".

Изюминка выставки состоит в том, что она проводится в действующем аэропорту. Правда, этот факт в свете трагических львовских событий вызывал обеспокоенность. Однако эксперты уверяют, что приняты все необходимые меры безопасности. "Мы учли трагический опыт львовской выставки, и зрители будут находиться на расстоянии не ближе 450 метров от линии зоны полетов, - рассказал "Известиям" заместитель начальника авиации МЧС России Валерий Дробинский. - Сценарий полетов будет не таким сложным, как предполагает программа полетов, допустим, в Дубае или Ле Бурже".

В домодедовском авиасалоне будут участвовать знаменитые российские военные пилотажные группы: "Русские витязи", "Стрижи", "Русь", "Небесные рыцари", а также итальянская команда Frecce Tricollori. Из гражданской техники зрители увидят полеты Tу-334, Ил-96 и Бе-200. Организаторы уверяют, что эти полеты не создадут проблем для службы управления воздушным движением. "Все авиакомпании, выполняющие рейсы из аэропорта, были заранее предупреждены об отмене вылетов и прилетов в часы проведения демонстрационных полетов Фестиваля пилотажных групп", - заявил генеральный директор "Домодедово" Сергей Рудаков.

Главная идея "Гражданской авиации-2002" - создание условий для взаимовыгодного сотрудничества российских и зарубежных компаний, работающих в авиаотрасли. Затея хорошая, но не ляжет ли выставка финансовым бременем на отрасль? Да и нужно ли России такое большое количество авиашоу: сегодня мы обошли по этому показателю Францию, Англию и Германию. Руководитель Государственной службы гражданской авиации России Александр Нерадько считает, что если не демонстрировать свои достижения, то не удастся побеждать в мировых тендерах. "Выставка не прибавит дополнительных проблем отрасли, а наоборот, привлечет финансовые и промышленные ресурсы в авиацию, - рассказал "Известиям" Александр Нерадько. - К тому же домодедовский авиасалон в отличие от других выставок имеет узкоспецифическую направленность, а именно - представление гражданской авиации".

Это мнение разделяют и российские авиационные аналитики. "Рост числа авиасалонов, который наблюдается в мире в последние годы, отчетливо свидетельствует о том, что они играют позитивную роль как в развитии авиационного бизнеса, так и в пропаганде технических и технологических достижений среди самых широких слоев общества во всех странах", - считает генеральный директор консалтинговой компании "Инфо-Мост" Борис Рыбак. Такой же точки зрения придерживается и директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов: "Авиасалоны нужны не столько как место встречи специалистов и лиц, принимающих решения, а, скорее, как некий элемент демократизации государства. Если салонов не будет, то решения станут в большей степени приниматься келейно и в меньшей степени - с оглядкой на общественное мнение"....