Участники программы создания российского регионального самолета по программе RRJ не оглашают возможную цену самолета на мировом рынке, одновременно указывая, что цена RRJ в базовом варианте будет дешевле цен мирового уровня самолетов класса RRJ, составляющих примерно 23-25 млн. долл. Об этом сообщил на выставке "Гражданская авиация-2002" главный конструктор АО "ОКБ Сухого" Юрий Ивашечкин.

По его словам, "После завершения в конце текущего года разработки бизнес-плана создания RRJ, будет объявлена так называемая каталожная цена самолета. Пока не определено будет ли цена самолетов семейства RRJ на внутреннем российском авиарынке и на мировом авиарынке одинаковой или цена самолета для российских эксплуатантов будет дешевле, чем на мировом авиарынке.

Отвечая на вопрос о возможности инвестирования до 500 млн долл. в создание нового RRJ, имея в виду предстоящие затраты собственных средств АО "ОКБ Сухого" на создание истребителя нового поколения, Юрий Ивашечкин выразил убеждение в том, что финансовые потоки на создание этих двух самолетов различны и не пересекаются. Он обосновал это мнение тем, что самолет по программе RRJ создается ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", являющееся 100-процентной дочерней фирмой АО "ОКБ Сухого", но имеющей собственное юридическое лицо и собственный финансовый статус. ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" будет отдельно искать отечественных и зарубежных инвесторов для финансирования программы RRJ. Объемы финансирования и сами финансовые потоки по теме RRJ будут абсолютно независимыми от тематики работ, выполняемых АО ОКБ Сухого.

Тем не менее, АО "ОКБ Сухого" инвестирует в программу RRJ некоторый объем целевых финансовых ресурсов в качестве вклада фирмы в выполнение этой программы....