Правительство Республики Мордовия ведет переговоры с холдингом "Аэропорты регионов" о его привлечении к строительству нового терминала аэропорта Саранска. В холдинге поясняют, что речь идет не о вхождении в капитал или генподряде, а о консультировании и экспертизе при реализации проекта. Источники в отрасли полагают, что Саранску такие консультации будут полезны, а для аэропортового холдинга работа с мордовскими властями - скорее, политический, а не экономический вопрос: помочь республике попросил самарский губернатор Николай Меркушкин, много лет возглавлявший Мордовию и имеющий опыт сотрудничества с "Аэропортами регионов" при строительстве нового терминала в Самаре.

Глава Мордовии Владимир Волков провел рабочую встречу с руководством холдинга "Аэропорты регионов" (контролируется группой "Ренова" Виктора Вексельберга) в конце минувшей недели. По данным пресс-службы главы республики, речь шла о развитии саранского аэропорта (принадлежит республиканским властям) в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. В частности, обсуждался вопрос строительства нового пассажирского терминала для международных и внутренних авиалиний.

Как рассказали "Ъ" в пресс-службе холдинга "Аэропорты регионов", переговоры с мордовскими властями, инициированные республиканским правительством, идут несколько месяцев. Директор по стратегическим коммуникациям УК "Аэропорты регионов" Евгений Красиков пояснил, что речь в данном случае идет не об инвестиционном проекте и не о вхождении холдинга в капитал аэропорта, как это было в других городах (Нижний Новгород, Самара, Ростов-на-Дону и другие), а лишь об экспертизе проекта нового терминала и, возможно, управлении ходом его строительства. "Республика обратилась к нам как к экспертам с учетом оперативной и результативной работы по строительству новых терминалов в других аэропортах страны, в том числе в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу. Перед правительством Мордовии стоит задача сделать хороший аэропорт быстро, качественно и с учетом имеющихся финансовых ресурсов. Сейчас мы обсуждаем, что необходимо сделать, чтобы новый терминал в аэропорту Саранска соответствовал требованиям FIFA, а также возможностям и нуждам региона", - рассказал Евгений Красиков. По его словам, пока конкретных решений о характере и условиях сотрудничества республиканских властей и аэропортового холдинга не принято, но они ожидаются в ближайшее время.

Как пояснил "Ъ" знакомый с ситуацией источник в отрасли, участие холдинга "Аэропорты регионов" в мордовском проекте - вопрос, скорее, политический, чем экономический. "Аэропорты регионов" успешно работают в Самаре, новый терминал аэропорта там уже функционирует. Поэтому Николай Меркушкин (бывший глава Мордовии, сейчас губернатор Самарской области - "Ъ") попросил холдинг помочь республиканским властям. Пассажиропоток в Саранске небольшой, как и бюджет, но при этом город должен соответствовать требованиям FIFA и возвести терминал в сжатые строки", - рассказал собеседник "Ъ".

Действующий терминал саранского аэропорта, пассажиропоток которого в год составляет в среднем 25-27 тыс. пассажиров, позволяет обслуживать 100 пассажиров в час, рассказал исполнительный директор ОАО "Авиалинии Мордовии" Александр Кистайкин. По требованиям FIFA пропускная способность аэропорта должна быть не менее 960 пассажиров в час. В связи с этим республиканские власти намерены реконструировать существующий терминал, обеспечив пропускную способность в 450 пассажиров в час, и построить новый, который будет обслуживать 150 человек в час на международных линиях и 300 - на внутренних. При этом на время чемпионата будет возможна организация реверсного движения, что позволит увеличить пассажиропоток соответственно до 360 и 600 человек в час. Возвести новый терминал планируется к концу 2017 года. Также к ЧМ-2018 в аэропорту увеличится число стоянок самолетов, будет реконструирована взлетно-посадочная полоса, организована парковка для автомобилей на 1 тыс. мест, а также будут обустроены подъездные пути. Пока по проекту реконструкции существующего терминала готово только архитектурно-планировочное решение, а к площадке, где появится новый терминал, началось подведение коммуникаций. В общей сложности на развитие аэропорта в 2015-2017 годах будет направлено 2,6 млрд руб. из федерального бюджета и 1 млрд - из республиканского.

По мнению руководителя аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, говорить о существенных доходах "Аэропортов регионов" от выполнения экспертных задач, скорее всего, не приходится: это будет зависеть от условий, которые предложат холдингу республиканские власти. По словам аналитика, у холдинга большой опыт в плане технической экспертизы, свой штат квалифицированных специалистов, которые смогут выбрать оптимальные схемы движения пассажиров, представить типовые решения по некоторым объектам аэропортовой инфраструктуры. "Это позволит республиканскому правительству либо оптимизировать расходы, либо при фиксированной цене на выходе получить максимум. Тем более что холдинг может поделиться и опытом выбора генподрядчика, потому что практика соответствующих конкурсов и тендеров у "Аэропортов регионов" обширна", - не исключает эксперт....