Украинское моторостроительное объединение "Мотор Сич" освоило серийное производство авиационных двигателей Д-18Т третьей серии.

"В настоящее время "Мотор Сич" вышел на серийное изготовление Д-18Т третьей серии. Это так называемая "коммерческая" версия двигателя с увеличенным ресурсом по сравнению с первыми сериями двигателей Д-18Т, которые устанавливались на военных вариантах самолетов Ан-124 и Ан-225", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду генеральный директор "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Он сообщил, что все 16 авиадвигателей Д-18Т, снятые с переоборудованных в вариант Ан-124-100 четырех самолетов Ан-124, которые получила от российских ВВС авиакомпания "Полет", после ремонта на "Мотор Сич" приобретут "техническое лицо" варианта двигателя Д-18Т третьей серии.

"Принято также решение об установке двигателей Д-18Т третьей серии на транспортные самолеты Ан-124-100 новой постройки для авиакомпании "Волга-Днепр" - сказал В.Богуслаев.

Он напомнил, что до последнего времени "Мотор Сич" при ремонте Д-18Т производил доработку двигателей до варианта Д-18РДН. Стоимость модернизации составляла порядка $1 млн.

"Сегодня "Мотор Сич" предлагает партнерам дорабатывать эксплуатируемые двигатели Д-18Т до варианта третьей серии, что обойдется примерно в два раза дешевле, чем закупка и установка на самолет нового двигателя", - заявил В. Богуслаев.

В перспективе до 10% общего объема производства предприятия, который в 2002 году составит примерно $300 млн., будет приходиться на тематику, связанную с двигателями Д-18Т, сказал он.

Д-18Т остается самым мощным авиадвигателем, созданным во времена СССР. Его максимальная взлетная тяга составляет более 23 т. Тяга на крейсерском режиме на высоте 11 км и М=0,75 равна 4860 кг. "Сухая" масса двигателя - 4100 кг....