Ожидается, что до конца текущего года опытный боевой самолет Су-47 не только возобновит испытания, но и завершит еще один этап программы их проведения. Об этом сообщил начальник управления по печати и информации АВПК "Сухой" Юрий Черваков.

По его словам, "Реализации программы создания и проведения летных испытаний самолета Су-47 позволила отработать схему финансирования, передовые технологии производства, методики расчетов при проектировании, что будет в полной мере использовано АО "ОКБ "Сухого" в реализации программы создания истребителя 5-го поколения".

Источник также подчеркнул, что "Примененная схема финансирования проекта Су-47 в условиях недостаточного поступления средств из госбюджета позволила не только снизить общие расходы по программе, которые на сегодняшний день составляют менее 10 млн долл., но и по-новому организовать работу со смежниками". Поясняя сказанное, Ю. Черваков отметил, что "Отработанная схема финансирования, основана на долевом участии всех участников программы".

Источник подчеркнул, что "опытный самолет на базе истребителя Су-27 с бортовым номером 711 был оснащен в свое время двигателями с управлением вектором тяги (УВТ) и демонстрировался под обозначением Су-37. В настоящее время двигатели с УВТ с этого самолета сняты. На самолете установлена новая система электродистанционного управления, которая позволила без применения УВТ в силовой установке резко повысить маневренные характеристики самолета".

Самолет Су-47 начал создаваться по программе МФИ (многофункциональный фронтовой истребитель) в середине 80-х гг. прошлого столетия. В настоящее время на самолете отрабатываются технологические, аэродинамические и иные решения в интересах создания истребителя 5-го поколения. Самолет создавался под два ТРДДФ типа АЛ-41Ф, но в связи с их не готовностью, на нем установлены два двигателя типа Д-30Ф6. В ходе выполненных примерно 150 испытательных полетов самолет достигал сверхзвуковой скорости....