Подготовка к первому полету нового многоцелевого вертолета средней грузоподъемности Ми-38, создаваемого Московским вертолетным заводом совместно с западноевропейской компанией "Еврокоптер", Казанским вертолетным заводом и фирмой Пратт-Уитни, вступила в завершающую стадию.

"Поднять машину в воздух планируется в декабре 2002 года или в январе 2003 года", сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор компании "Евромиль" Владимир Яблоков.

По его словам, в настоящее время на лабораторно-стендовой базе МВЗ имени Миля проводятся ресурсные испытания главного редуктора вертолета.

"Главный редуктор должен пройти определенный объем испытаний на стенде и только после этого он будет допущен к установке на вертолет и к первому полету", - сказал В.Яблоков.

Собеседник агентства сообщил, что в соответствии с производственными планами в следующем году начнется строительство еще двух вертолетов Ми-38. Эти машины также примут участие в летных и сертификационных испытаниях, завершить которые планируется в 2005 году.

В.Яблоков отметил, что программа создания вертолета Ми-38 является крупнейшей программой отечественного авиастроения, осуществляемой совместно с западными партнерами. В 2003 году должен быть подписан полномасштабный договор (контракт) между фирмой "Евромиль", компанией "Еврокоптер", Казанским вертолетным заводом, компанией Пратт-Уитни (Канада) на завершающую часть НИОКР и постройку опытной партии вертолетов.

Ми-38 будет оснащен в серийном варианте двумя двигателями PW127Т/S мощностью 2500 л.с. каждый (на чрезвычайном режиме - 3600 л.с.). Максимальная взлетная масса вертолета составит 15.600-18.000 кг при массе коммерческой нагрузки внутри грузового отсека до 6 т, на внешней подвеске - до 7 тонн. Максимальная скорость полета - 285 км/ч, максимальная дальность - 820 км....