В связи с тем, что индийская сторона изменила требования к транспортному самолету, создаваемому по программе МТА (Multifunctional Transport Aircraft), начало поставок самолетов заказчику будет перенесено с 2005 года на 2007 год.

"Индийская сторона изменила требования к самолету в части условий его базирования", - сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор. Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов.

Он отметил, что Индии необходим самолет, который мог бы базироваться на высокогорных аэродромах (расположенных на высоте в 3300 м над уровнем моря).

"Новые требования Индии к самолету по условиям его базирования потребовали пересмотра состава силовой установки самолета в связи с необходимостью повышения его тяговооруженности. Если ранее первый вариант самолета по программе МТА на базе проекта Ил-214 рассчитывался под силовую установку с двигателями ПС-9 тягой до 9 тонн разработки Пермского предприятия "Авиадвигатель", то сейчас самолет создается под двигатели ПС-12 тягой 12 тонн", - сказал В.Ливанов.

По его словам, индийская сторона не повышала требований по части грузоподъемности и максимальной взлетной массы. Они остаются прежними - взлетная масса до 55 т, грузоподъемность - 18,5-20 т.

В.Ливанов сообщил, что в конце октября в Москве состоится заседание действующей совместной российско-индийской комиссии по сотрудничеству, на котором будут рассмотрены планы создания самолета по программе МТА.

Проект самолета по программе МТА представляет собой двухмоторный высокоплан с двумя двигателями ПС-12 на пилонах под крылом. Разработка эскизного проекта займет примерно 9 месяцев и будет завершена в течение 2003 года.

В рамках проекта планируется построить не менее 300 машин. ВВС Индии необходимо не менее 35-50 самолетов класса MTA....