Фирма "Туполев" работает стабильно и отмечает свое 80-летие на подъеме. Такую оценку сегодняшнего состояния дел на одном из старейших в России конструкторских бюро, образованных Андреем Туполевым, дал в интервью президент и генеральный конструктор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

В качестве самой приоритетной он выделил задачу завершения сертификации стоместного самолета Ту-334, построенного в рамках Федеральной целевой программы развития гражданской авиационной техники. Сейчас самолет проходит наиболее сложный этап заводских сертификационных испытаний - на устойчивость и управляемость при полетах с большими углами атаки. Полностью все испытания планируется завершить в 2003 году. Он заменит выводимый сегодня из эксплуатации Ту-134. Осенью 2004 года самолет выйдет на авиалинии. Потребность в машинах такой размерности весьма велика как у российских, так и зарубежных авиакомпаний.

К числу первоочередных приоритетов относится также программа создания модификации самолета Ту-204-300. Эта машина может быть исполнена в варианте на 100-110 и 160 пассажиров. В первом случае дальность его полета составит примерно 9,5 тыс. км. Это означает, что беспосадочные полеты из Москвы Ту-204-300 может выполнять не только в любой пункт России, стран СНГ и Европы, но и через Атлантику - в Нью-Йорк. В варианте на 164 пассажира самолет оценивается как довольно эффективный на коротких линиях.

Параллельно с этим ведутся активные работы по сертификации самолета Ту-204-120 в комплектации западными двигателями и частью бортовой электроники. Выполнено примерно 50% работ.

К концу этого месяца фирма представит документы на объявленный правительством РФ конкурс по созданию нового региональный самолета на 75 пассажиромест. В тесной увязке с этим проектом реализуется программа создания Ту-324 - на 50 мест.

"Фирма "Туполев", ведущая в настоящий момент разработку, сертификацию и серийное производство самолетов вместимостью от 50 до 210 пассажиров и дальностью полета от 2,5 до 9,5 тыс. км способна в наибольшей степени удовлетворить потребности авиакомпаний", - подчеркнул руководитель фирмы.

Что касается военной тематики, то, по словам И. Шевчука, она связана главным образом с "выполнением программ модернизации самолетов стратегической авиации: Ту-22М3, Ту-160 и Ту-95МС." На это уходит примерно 30% потенциала "туполевцев"....