Решение о переводе двумя китайскими авиакомпаниями 10 самолетов Ту-204-120 из опциона в твердый заказ будет зависеть от начала эксплуатации первых двух самолетов, обеспеченной российской стороной. Об этом сообщил генеральный конструктор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук. По его словам, важнейшим фактором перевода опциона в твердый заказ является своевременность послепродажного технического обслуживания самолетов и обеспеченность эксплуатации самолетов в Китае запасными частями и комплектующими.

Игорь Шевчук высказал обеспокоенность ситуацией вокруг ульяновского ЗАО "Авиастар-СП", выпускающим самолеты Ту-204-120. По мнению И.Шевчука вся ситуация вокруг АО "Авиастар" должна быть урегулировано до конца текущего года, иначе под угрозу будет поставлено выполнение китайского контракта. На сегодня АО "Авиастар-СП" приступило к работе по первому самолету "китайского контракта". Китайская сторона просила российскую сторону внести ряд существенных изменений в конструкцию закупаемых самолетов Ту-204-120 и Ту-204-120С - в настоящее время ОКБ им. Туполева производит выпуск документации на изменения в конструкции. На сегодня выпущено примерно 40 проц. всей необходимой документации такого рода. Разработанная ОАО Туполев документация на изменения в конструкции самолетов должна быть передана в определенные сроки на ульяновское АО "Авиастар-СП". Первый самолет для Китая в "профиле", соответствующем техническому заданию, должен быть поставлен через 16 месяцев и последующие 4 машины с лагом от 3 до 6 месяцев.

Одновременно, И. Шевчук, по сути, опроверг информацию о том, что компания "Боинг" предложила двум китайским авиакомпаниям выкупить у них все 5 самолетов Ту-204-120, контракт на поставку которых уже подписан с Россией, с тем, чтобы "перекрыть" дорогу Ту-204-120 в Китай....