Иркутское авиационное производственное объединение (ИАПО), специализирующееся на выпуске боевых самолетов Су-30 и Су-27 и самолетов-амфибий Бе-200, разрабатывает проект выхода на рынок гражданских региональных самолетов, сообщила "Интерфаксу" пресс-секретарь ИАПО Елена Федорова.

По ее словам, Иркутский авиазавод совместно с компанией "Базовый элемент" направил свои предложения о создании совместного предприятия немецкой компании Fairchild Dornier, специализирующейся на производстве региональных самолетов.

"Рынок поставок военной техники сужается, при этом конкуренция обостряется. В этой ситуации более устойчивое положение получают те компании, которые занимается выпуском как военной, так и гражданской продукции. Для нас участие в этом СП - возможность выйти на рынок гражданских небольших региональных самолетов, где наблюдается явный спрос", - сказала Е.Федорова.

По ее словам, немецкая сторона примет решение по вопросу, связанному с предложением российских компаний, 5 ноября. "До этого дня мы не будем комментировать никакие экономические составляющие сделанного нами предложения", - подчеркнула пресс-секретарь ИАПО. В тоже время она отметила, что переговоры по условиям сделки в настоящее время продолжаются.

В пресс-службе "Базового элемента", помимо подтверждения факта отправки совместного с ИАПО предложения немецкой стороне, что-либо сообщить "Интерфаксу" отказались.

Региональный пассажирский самолет вместимостью до 100 пассажиров является сегодня в России самой востребованной среди авиаперевозчиков машиной. КБ Туполева разрабатывает проект создания самолета Ту-334. ОКБ Сухого совместно с Авиационным комплексом им.Ильюшина и компанией Boeing разрабатывают проект RRJ. Однако пока на российском рынке нет реальных предложений поставок современного регионального самолета, и авиаперевозчики вынуждены продолжать эксплуатировать устаревшие Ту-134 и Як-40....